Radiátor eltávolítása, állapotellenőrzése és beszerelése

A hűtőrendszer radiátora

A hűtőrendszer radiátora - általános információk

Modellek 1,3 l

1. A szóban forgó autómodellek motorhűtő rendszerébe a francia Sofica cég licence alapján gyártott, vízszintes hűtőfolyadék-áramlású, csőszerű radiátor került beépítésre. A radiátor általános nézete az ábrán látható.

2. A radiátoros hőcserélő vízszintes alumíniumcsövekből áll, amelyek mindkét végén műanyag oldaltartályokhoz vannak csatlakoztatva. Az illesztések préseléssel készülnek, és az illesztéseket gumitömítésekkel zárják le, speciális pasztára ültetve.

3. A jobb oldali tartály alsó részében egy leágazó cső található a hűtőből a hűtőfolyadék elvezetésére, felette pedig egy lyuk a hőmérséklet-érzékeny érzékelő-kapcsoló felszerelésére.


4. A bal oldali tartály felső részén hűtőfolyadék-bevezető cső, alatta a radiátort a tágulási tartállyal összekötő cső található.

5. Mindkét oldaltartály talpa gumipárnán keresztül, a hűtő az autó eleje keresztirányú gerendájára támaszkodik.

6. A radiátor felső széle két M6x12 csavarral van rögzítve az elülső vég felső keresztirányú gerendájához.

7. A felhasznált anyagok miatt a radiátor kis tömegű, nagyobb külső és belső korrózióállósággal rendelkezik a hagyományos típusú radiátorokhoz képest. Gyárilag minden radiátor tömítettségi vizsgálata kötelező, melyhez a hőcserélő belsejében sűrített levegőt szállítanak, melynek nyomása meghaladja az üzemi értékeket.

1,6 literes modellek klíma nélkül

A K / V nélküli, 1,6 literes motorral felszerelt modelleken túlméretezett Autopal hűtőt használnak (285x590). Mindkét cső a radiátor bal oldalán található, a folyadék vízszintes irányban mozog.

Dízel modellek K/V nélkül és benzinesek 1,6 l K/V-vel

1. Ezek a modellek az AKG ML3 típusú 322x590 méretű radiátort és ovális csöveket használnak. A radiátor kétsoros, vízszintes folyadékáramlással.

2. A radiátor rögzítési sémája kissé módosult: az alsó részen fülek találhatók, amelyekre gumipárnákat helyeznek fel. Ezután a radiátort a test nyílásaiba töltik. A tetején két műanyag kapocs található M6 csavarokkal.

Visszavonás

Jegyzet. Ha a hűtőt eltávolítják, hogy megtalálják a szivárgás forrását, ne feledje, hogy a kisebb szivárgások helyben is kijavíthatók egy speciális radiátortömítőanyag segítségével.

Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, majd ürítse ki a hűtőrendszert.

Benzines modellek

1. Oldja ki a rögzítő gallérokat és...



... Válassza le a felső és az alsó tömlőt a radiátorról. Az 1,3 literes modelleknél válassza le a tágulási tartály tömlőjét is.


2. Húzza ki a hajtómotor elektromos vezetési csatlakozóit és a hűtőrendszer ventilátorának mérőkapcsolóját. Oldja ki az elektromos vezetékeket a hűtőházon és a ventilátor burkolatán lévő kapcsokról.


3. Csavarja ki a hűtő rögzítőcsavarjait az autó elülső részének felső keresztirányú gerendájához (a motorháztető reteszének reteszje ebbe a gerendába van szerelve).



4. Miután eltávolította az alsó támasztékokról, vegye ki a hűtőt a motortérből...



...vigyázzon, hogy ne veszítse el az alsó támaszok gumibetéteit.

Jegyzet. Egyes modelleknél a megfelelő munkaterület biztosítása érdekében ki kell csavarni és el kell távolítani az elülső vég felső kereszttartóját az első szoknyával összekötő merevítőrudat.

Dízel modellek

1. Oldja ki a gallért, és válassza le a felső tömlőt a radiátorról.

2. Távolítsa el a rögzítőcsavart az alsó tömlő hűtőfolyadék-cső tartóján. Oldja ki a gallért, válassza le a csövet a termosztát házának tömlőjéről, és vegye ki egy impellent rekeszből.


3. Távolítsa el a hűtőventilátor szerelvényt (lásd a részt A hűtőrendszer ventilátorának működőképességének ellenőrzése, eltávolítása, beszerelése, szétszerelése és összeszerelése).

4. Kösse le az elektromos vezetékeket a hűtőrendszer ventilátorának a radiátorba csavarozott érzékelő-kapcsolójáról.

5. Szervokormánnyal felszerelt modelleken csavarja le a hidraulikafolyadék-tartályt a kereszttartóról, és távolítsa el a hűtőtől. Ügyeljen arra, hogy ne döntse meg túlságosan a tartályt, hogy elkerülje a folyadék fröccsenését.

6. Csavarja ki a hűtő rögzítőcsavarjait az autó első részének felső keresztirányú gerendájához (motorháztető retesszel).

7. Vegye ki a radiátort az alsó tartóból, és vegye ki egy impellens rekeszből. Azonnal távolítsa el az alsó támasztékok gumibetéteit.

Állapot ellenőrzés

1. Ha a radiátor eltávolításának oka a hőcserélő átjárhatóságának megsértésének gyanúja volt, akkor azt vissza kell öblíteni. Puha ecset (ne vágja az ujjait a tányérok szélén) tisztítsa meg a radiátor hőcserélő lemezei közötti hézagokat. Ha hozzáfér sűrített levegőforráshoz, fújja ki a hézagokat (ne felejtsen el védőszemüveget viselni).

Figyelem! Ne feledje, hogy a radiátor hőcserélő törékeny lemezei könnyen megsérülhetnek a gondatlan kezelés miatt!

2. Ha szükséges, a szervizben elkészítheti "folyó" ellenőrizze a radiátor belső csatornáinak eltömődését.

3. A tömítettségét elvesztett radiátor javítását csak erre szakosodott műhelyben szabad elvégezni. Ha a helyzetet egy forrasztópákával próbálja megoldani, az csak a műanyag alkatrészeket károsítja.

4. Extrém helyzetben a hűtőfolyadék kisebb szivárgása speciális tömítőanyaggal megállítható anélkül, hogy a hűtőt eltávolítaná az autóból (in situ). Kövesse a tömítőanyag felhordására vonatkozó utasításokat.

5. Mielőtt a hűtőt javítóműhelybe küldené, távolítsa el a ventilátor érzékelő kapcsolóját.

6. Ellenőrizze a fűtőtestet tartó gumipárnák állapotát. Szükség esetén cserélje ki.

Telepítés

A beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Különös figyelmet kell fordítani a következő pontokra:

• a) Ellenőrizze, hogy a radiátor megfelelően illeszkedik-e az alsó tartószerelvényekhez. Húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
• b) Kövesse nyomon a csatlakozás helyességét és a rögzítés megbízhatóságát az összes tömlő peremeivel.
• c) Összefoglalva, ne felejtse el tankolni a hűtőrendszert.