Általános információ
A lendkerék öntöttvas, és biztosítja a motor egyenletes működését. Ezenkívül a lendkerék a tengelykapcsoló támaszaként szolgál. A lendkerék generáló felületének kerülete mentén egy gyűrűs fogaskerék van felszerelve, amelybe a motor indításakor az önindító meghajtó fogaskereke kerül.
A fogaskerék acélból készült és nagyfrekvenciás árammal edzett. A koronát 180÷200°C-os előmelegítés után nyomjuk rá a lendkerék testére.
A lendkerék és a tengelykapcsolótárcsa súrlódó felülete nagyon alapos megmunkálásnak van kitéve.
A lendkerék négy M10x1 csavarral van rögzítve a forgattyús tengely karimájához, amelyek egy speciális alátéttel vannak rögzítve, amelyek mind a négy csavarnál közösek.
Minden lendkerék statikailag kiegyensúlyozott (a megengedett kiegyensúlyozatlanság legfeljebb 0,1 Nm marad). A főtengelyre való leszállás után a lendkerék szerelvény dinamikusan kiegyensúlyozott.
Az autó működése során a lendkerék hátsó felülete, amely kölcsönhatásba lép a tengelykapcsoló tárcsával, kopásnak van kitéve, valamint annak gyűrűje. A lendkerék hátsó felületének javítása egy speciális csiszológépen történő újracsiszolásból áll, a szükséges tűréshatárok betartásával. Ami a koronát illeti, ha a fogak jelentős kopására vagy sérülésére utaló jelek vannak, azt ki kell cserélni.
A kopott koronát prés segítségével távolítják el a lendkerékről. Alternatív megoldásként egy vagy több 12÷13 mm átmérőjű lyukat fúrnak a korona aljába, hogy a korona megrepedjen. Ügyeljen arra, hogy ne sértse magát a lendkereket.
Az új koronát beszerelés előtt elektromos kemencében 180÷200°C hőmérsékletre kell felmelegíteni. a forró koronát sima felületre fektetjük, majd belenyomjuk a lendkereket, amit jobb előbb lehűteni.
Amikor eltávolítja a lendkereket a főtengelyről, ne feledje, hogy dinamikus kiegyensúlyozásnak van kitéve, ezért az összeszerelés során szigorúan ugyanabban a helyzetben kell felszerelni - alkalmazzon leszállási jeleket.
Visszavonás
1. Távolítsa el a kézi sebességváltót (fejezetet lásd Terjedés) és tengelykapcsoló szerelvény (fejezetet lásd Kuplung).
2. Egy vastag fémlemezből készült retesz segítségével ékelje be a lendkerék fogaskerekét, megakadályozva az utóbbi elfordulását, miközben kioldja a rögzítőcsavarokat. Alternatív megoldásként a lendkerék reteszelhető egy fémlemezzel, amely közé és a hengerblokk közé van csavarozva.
3. Csavarja ki a lendkerék rögzítőcsavarjait. Az összeszerelés során ezeket hiba nélkül ki kell cserélni.
4. Jelölje meg a lendkerék helyzetét a főtengely tengelyvégéhez képest, hogy elkerülje a kiegyensúlyozatlanságot az összeszerelés során.
5. Óvatosan távolítsa el a nehéz lendkereket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsával összekapcsolt lendkerék felületének állapotát. Mély karcolások, repedések, kopások és egyéb mechanikai sérülések észlelése esetén a lendkereket ki kell cserélni, vagy a horonyba kell adni (forduljon autószerviz szakemberéhez).
2. Gondosan ellenőrizze a lendkerék gyűrűjét. Fogak kopása vagy elvesztése esetén a koronát autószervizben kell cserélni.
3. Miután a főtengelycsap végén lévő menetes furatokat egy csappal meghajtotta, távolítsa el róluk a rögzítő tömítőanyag maradványait és a korróziós termékeket.
Telepítés
1. Az illeszkedő felületek gondos megtisztítása után szerelje fel a lendkereket a forgattyús tengely tengelyére a szétszerelés során alkalmazott leszállási jeleknek megfelelően.
Jegyzet. Az új lendkerék bármilyen pozícióban felszerelhető.
2. Ha az új rögzítőcsavarok gyárilag nincsenek megkenve rögzítőanyaggal, enyhén kenje meg a meneteiket megfelelő tömítőanyaggal. Csavarja be a csavarokat, és csak kézzel húzza meg őket.
3. A fent javasolt módszerek egyikével akadályozza meg a lendkerék elfordulását, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel.
4. Szerelje vissza a tengelykapcsoló egységet és a kézi sebességváltót (fejezeteket lásd Kuplung és Terjedés).