Hamulec przedni typu FS III
1 - zewnętrzna szczęka hamulcowa; 2 - wewnętrzny klocek hamulcowy; 3 - wsparcie; 4 - kołek prowadzący; 5 - nasadka ochronna; 6 - elastyczny pręt; 7 – końcówka przewodu hamulcowego z drążonym bolcem i pierścieniem uszczelniającym; 8 – obrotowa pięść; 9, 12 - śruby; 10 - czujnik prędkości koła; 11 - tarcza hamulca; 13 - piasta; 14 - tarcza hamulcowa; 15 - śruba
Mocowanie wspornika mechanizmu hamulca przedniego typu FS III
1 – obrotowa pięść; 2 - kołek prowadzący; 3 - przewód hamulcowy; 4 - wsparcie
Demontaż klocków hamulcowych
1 – obrotowa pięść; 2 - zewnętrzny klocek hamulcowy; 3 - wewnętrzny klocek hamulcowy; 4 - wsparcie; 5 - przewód hamulcowy
Wpychanie tłoka do cylindra
1 – cylinderek zacisku; 2 - tłok; 3 - specjalne urządzenie
Wewnętrzny klocek hamulcowy
Montaż zacisku na zwrotnicy
1 - wsparcie; 2 - podkładki prowadzące zwrotnicy; 3 - klocki hamulcowe
Wymień klocki hamulcowe w następujących przypadkach:
- grubość okładziny ciernej jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- klocki są luźno połączone z podstawą;
- na nakładkach są głębokie rowki i wióry.
Uwaga! Zestawy klocków należy wymieniać jednocześnie po obu stronach przedniego zawieszenia.
Uwaga! Nie używaj benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
1. Zdejmij koło odkręcając najpierw śruby mocujące je do samochodu stojącego na ziemi.
2. Zdejmij zaślepki ochronne 5 (patrz ryc. Hamulec przedni typu FS III) palce prowadzące.
3. Odkręć oba kołki prowadzące 2 (patrz ryc. Mocowanie wspornika mechanizmu hamulca przedniego typu FS III).
4. Usuń zacisk 4 (patrz ryc. Demontaż klocków hamulcowych) od zwrotnicy 1, nie odłączając od niej przewodu hamulcowego 5. Zawieś zacisk na drucie do sprężyny zawieszenia, uważając, aby przewód hamulcowy nie był naciągnięty, skręcony lub mocno zgięty.
5. Zdejmij klocki hamulcowe 2 i 3 z zacisku 4.
6. Użyj gumowej gruszki, aby usunąć część płynu hamulcowego ze zbiornika głównego cylindra.
7. Oczyść zacisk. Szczególnie dokładnie oczyść metalową szczotką miejsce montażu klocków z rdzy, sprawdź czy klocki w zacisku poruszają się swobodnie.
8. Naciśnij tłok 2 (patrz ryc. Wpychanie tłoka do cylindra) do cylindra 1 za pomocą specjalnego narzędzia 3 lub, jeśli nie jest dostępne, użyj na przykład drewnianego trzonka młotka. Równocześnie naciskać tłok równomiernie w różnych punktach na całym obwodzie, upewniając się, że tłok się nie wypacza.
9. Zamontować klocki hamulcowe zgodnie z oznaczeniem. Blok z białym oznaczeniem «Kolbenseite» (patrz ryc. Wewnętrzny klocek hamulcowy) musi być w środku (strona tłoka), na zewnątrz montowany jest klocek z czarnym oznaczeniem oraz klips z trzema nóżkami.
10. Montując zacisk, najpierw włóż go w prowadnicę 2 (patrz ryc. Montaż zacisku na zwrotnicy) podkładki zwrotnicy, jej dolną część tak, aby występy zacisku 1 i klocków 3 zazębiły się z różnych stron prowadnicy 2.
11. Śrubowe kołki prowadzące 4 (patrz ryc. Hamulec przedni typu FS III).
12. Załóż nakładki ochronne na 5 kołków prowadzących.
13. Zainstaluj koło. Śruby kół należy ostatecznie dokręcić tylko wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu.
14. Wymień klocki w przeciwległym hamulcu w ten sam sposób.
15. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki na swoim miejscu.
16. Sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy do wymaganego poziomu w zbiorniku.
| Nominalna grubość okładziny (z podstawą), mm | 19,6 |
| Minimalna dopuszczalna grubość okładziny ciernej (z podstawą / bez podstawy), mm | 7,0/ 2,0 |
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby do kół | 120 |
| Kołki prowadzące | 28 |