Sprawdzenie grubości okładzin ciernych klocków hamulcowych
1 - wtyczka; 2 - tarcza hamulcowa
Części mechanizmu bębna hamulcowego tylnego koła
1 - szczęka hamulca przedniego; 2 - wiosna; 3 - kubek; 4 – dolna sprężyna zaczepu; 5 - sprężyna dociskowa listwy dystansowej; 6 - górna sprężyna sprzęgająca; 7– szczęka hamulca tylnego; 8 – dźwignia napędu ręcznego; 9 - listwa dystansowa; 10 - klin regulacyjny; 11 – cylinderek koła; 12 – śruba mocująca cylinderek koła; 13 - stojak; 14 - tarcza hamulca; 15 - wtyczka; 16 - podkreślenie szczęki hamulcowej; 17 - podkładki dolne; 18 – sprężyna dociskowa klina regulacyjnego
Demontaż klocków hamulcowych
1 – sprężyna dociskowa klina regulacyjnego; 2 - szczęka hamulca przedniego; 3 - hak; 4 - górna sprężyna sprzęgająca; 5 - tylny klocek hamulcowy
Demontaż listwy dystansowej
1 - szczęka hamulca przedniego; 2 - klin regulacyjny; 3 - sprężyna dociskowa listwy dystansowej; 4 - hak; 5 - listwa dystansowa; 6 - występ na klinie regulacyjnym
Montaż listwy dystansowej
1 - sprężyna dociskowa listwy dystansowej; 2 - szczęka hamulca przedniego; 3 - listwa dystansowa
Minimalna dopuszczalna grubość okładziny ciernej (bez fundamentu) - 1,5 mm.
Grubość i stan klocków hamulcowych można sprawdzić bez zdejmowania koła przez otwór kontrolny po wewnętrznej stronie tarczy hamulcowej 2 (patrz ryc. Sprawdzenie grubości okładzin ciernych klocków hamulcowych), zamknięte zatyczką 1.
Wymień klocki hamulcowe w następujących przypadkach:
- grubość okładziny ciernej jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- klocki są luźno połączone z podstawą;
- na nakładkach są głębokie rowki i wióry.
Uwaga! Zestawy klocków należy wymieniać jednocześnie po obu stronach przedniego zawieszenia.
Uwaga! Nie używaj benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia hamulców.
1. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. podsekcja 9.7.2).
2. Naciśnij szczypcami na kubku 3 (patrz ryc. Części mechanizmu bębna hamulcowego tylnego koła), obróć go o 90° (trzymając słupek 13 z tyłu tarczy hamulcowej 14), zdjąć miseczkę 3 wraz ze sprężyną 2 i wyjąć podstawkę 13 z tylnej strony tarczy hamulcowej. W ten sam sposób zdejmij zębatkę ze sprężyną i miseczkę drugiego klocka.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij dolne palce podstawy bloków 1 i 7 z dolnej podpory 17.
4. Odłącz dolną sprężynę łączącą 4 z klockami.
5. Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni 8 napędu ręcznego.
6. Ostrożnie rozłóż klocki 1 i 7, zdejmij je z tarczy hamulcowej 14.
7. Zacisnąć klocki hamulcowe w imadle.
8. Usuń sprężynę dociskową 1 (patrz ryc. Demontaż klocków hamulcowych) klin regulacyjny.
9. Zdejmij górną sprężynę łączącą 4 i zdejmij tylną klocek 5 z imadła (z dźwignią ręczną).
10. Usuń sprężynę dociskową 3 (patrz ryc. Demontaż listwy dystansowej) listwa dystansowa.
11. Zdejmij listwę dystansową 5 za pomocą klina regulacyjnego 2.
12. Przed zamontowaniem nowych klocków doprowadzić tłoki cylindra koła 11 (patrz ryc. Części mechanizmu bębna hamulcowego tylnego koła), pchając je dwoma uchwytami.
13. Nasmarować punkty styku listwy dystansowej z podkładką smarem stałym G 000 650 lub innym smarem.
14. Podłącz sprężynę dociskową 1 (patrz ryc. Montaż listwy dystansowej) ramkę dystansową do przedniego klocka 2 i załóż listwę dystansową 3 na klocek.
15. Przymocuj drugi koniec sprężyny dociskowej do listwy dystansowej.
16. Zamontować klin regulacyjny, prowadząc występ 6 (patrz ryc. Demontaż listwy dystansowej) klinować się
17. Włożyć szczękę hamulca tylnego w szczelinę listwy dystansowej po uprzednim nasmarowaniu punktów styku prowadnicy ze szczęką smarem stałym G 000 650 lub innym smarem.
18. Zamontować górną sprężynę powrotną 6 (patrz ryc. Części mechanizmu bębna hamulcowego tylnego koła).
19. Zamontować sprężynę dociskową 18 klina regulacyjnego.
20. Ostrożnie załóż klocki hamulcowe na tarczę hamulcową.
21. Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni 8 napędu ręcznego.
22. Nasmaruj punkty styku dolnej sprężyny powrotnej i ślizgów smarem stałym G 000 650 lub innym smarem.
23. Zamontować dolną sprężynę łączącą 4 i włożyć końce bloków w dolną podporę 17.
24. Zamontuj zębatki 13 na odwrotnej stronie tarczy hamulcowej, nałóż na nie sprężyny 2 i zamocuj za pomocą nakładek 3 (obracając je o 90°).
25. Zamontować bęben hamulcowy.
26. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki na swoim miejscu.
27. Wyreguluj hamulec postojowy i zamontuj koło. Śruby mocowania koła ostatecznie dokręcają się dopiero na samochodzie stojącym na ziemi.
Moment dokręcania śrub kół wynosi 120 Nm.