Zasady bezpieczeństwa Nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia, gdy silnik pracuje. Odłączaj i podłączaj przewody wysokiego napięcia tylko przy wyłączonym zapłonie. Odłączaj i podłączaj oprzyrządowanie tylko przy wyłączonym zapłonie. Jeśli...
Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych Silniki 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW W silnikach 1,0 l, 37 kW stosuje się świece NGK BKR 6 ETA-10, których odstęp między elektrodami wynosi 0,9–1,1 mm. W silnikach 1,4 l, 50 kW stosuje się świece Champion RC 89 PYC...
Sprawdzenie obwodu zasilania modułu zapłonu Numeracja styków bloku przyłączeniowego modułu zapłonu silników 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW Sprawdzenie napięcia zasilania modułu zapłonu Silniki 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW 1. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora....
Sprawdzanie rezystancji obwodu wtórnego modułu zapłonu Silniki 1,4 l, 55 i 74 kW Sprawdzenie rezystancji obwodu wtórnego modułu zapłonu silników 1,4 l, 55 i 74 kW 1. Podłącz omomierz do zacisków wysokiego napięcia pierwszego i czwartego, a następnie drugiego i trzeciego...
Czujnik położenia wałka rozrządu Silniki 1,0 l i 1,4 l Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.0l 37kW i 1.4l 50kW 1 - blok łączący; 2 - czujnik Czujnik położenia wałka rozrządu wysyła sygnał do jednostki sterującej silnika o czasie zapłonu w pierwszym cylindrze....
Czujnik prędkości obrotowej silnika 1,0L i 1,4L Czujnik Prędkości Silnika 1,0L, 37kW i 1,4L, 50kW 1 – czujnik; 2 - blok łączący Jeśli czujnik ulegnie awarii podczas pracy silnika, silnik natychmiast się zatrzyma. Po ponownym uruchomieniu sterownik silnika zastąpi...
Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.4L, 55 i 74 kW Czujnik położenia wałka rozrządu do silników 1.4L, 55 i 74 kW 1 – czujnik; 2 - blok łączący Badanie 1. Najpierw sprawdź napięcie akumulatora. Musi wynosić co najmniej 11,5 V. 2. Zdejmij górną osłonę silnika (cm....