Pokrywa bagażnika nieuformowana (spawana)

Konstrukcja pokrywy bagażnika jest podobna do konstrukcji drzwi. Jest spawany z blach zewnętrznych i wewnętrznych oraz kilku usztywnień. Wzdłuż konturu arkusz zewnętrzny jest nałożony na wewnętrzny. Kołnierz jest połączony masą klejącą. Żebra usztywniające i uchwyty są zgrzewane punktowo z blachą wewnętrzną.

Zespół pokrywy jest zawieszony od góry ramy w ramie na dwóch zawiasach. Naprawiono ramiona (szarfy) zawiasy mocowane są za pomocą śrub, do których można dostać się przez otwory w usztywnieniu dachu (po zdjęciu panelu sufitowego). Podczas demontażu pokrywy lepiej poluzować połączenie śrubowe na pokrywie. Jest dostępny po otwarciu drzwi.

Mocowanie osłony do szkieletu nadwozia w szczelinach i wzdłuż płaszczyzny uzyskuje się poprzez przesunięcie do zawiasów oraz w dolnej części poprzez przesunięcie zapadki zamka.