Masa uszczelniająca i klejąca na pokrywie komory silnika - maska
1 - zewnętrzna płachta kaptura; 2 - wewnętrzna prześcieradło kaptura; 3 - klejenie krawędzi; 4 - ściana zwrócona w stronę szczeliny; 5 - klej i masa uszczelniająca
Montaż okładziny chłodnicy do pokrywy komory silnika - maska
1 - osłona komory silnika - maska; 2 - zewnętrzna płachta kaptura; 3 – okładzina grzejnika; 4 - folia ochronna
Wzmocnienie płyty izolacji akustycznej
1 - blacha wierzchnia okapu; 2 – usztywnienie kaptura; 3 - izolacja przeciwhałasowa; 4 - zaciski (7 szt.)
pokrywa silnika (patrz ryc. Masa uszczelniająca i klejąca na pokrywie komory silnika - maska, ryc. Montaż okładziny chłodnicy do pokrywy komory silnika - maska) Składa się z wytłoczenia powierzchniowego stali, wytłoczenia dolnego usztywnienia, zamocowania otworu zamka oraz zamocowania na zawiasach. Otwór zamka to zamknięty hak, który jest zatrzaskiem zamka pokrywy. Na górnej warstwie kaptura wyciśnięto żebra usztywniające, które są jednocześnie elementem estetycznego postrzegania ciała.
Tłoczenie blachy górnej jest zgrzewane z dolnym żebrem usztywniającym w części przedniej i wykonywane jest wygięcie wzdłuż konturu. Klej mastyksowy jest nakładany na zrośnięte powierzchnie. Ponieważ konieczne jest, aby widoczna krawędź i ścianka konturu pokrywy w szczelinach była gładka, bez śladów po wywinięciu, wywinięcie wykonuje się w formie ściany schodkowej, tj. na pionowej ścianie.
Tylna maska zawieszona jest na dwóch jednoosiowych zawiasach, każdy przykręcany dwoma śrubami do pokrywy i dwoma do ramy. Dzięki otworom na śruby można zmienić położenie pokrywy, a tym samym wyregulować zarówno szczeliny, jak i zwis powierzchni. Podczas otwierania maskę można podeprzeć składanym wspornikiem wykonanym z okrągłej stali. Podpora mocowana jest z obrotem po prawej stronie (w kierunku podróży) na przedniej ścianie poprzecznej. Wysuwa się do kaptura haczykowatym końcem.
Osłona chłodnicy jest przymocowana do przedniej części maski czterema śrubami. Po bokach okładzina jest podtrzymywana przez dwa wsporniki mocowane dwoma śrubami. Wynika z tego, że okładzina jest częścią pokrywy i porusza się wraz z nią. Okładzina chłodnicy składa się z trzech wytłoczek z tworzywa sztucznego, z których dwa są ze sobą zespawane. Zewnętrzna część okładziny jest lakierowana w kolorze samochodu i doklejona do niej ozdobna lamówka z efektem chromu. Blokada pokrywy odnosi się do zestawu do montażu na ścianie przedniej.
W niektórych samochodach izolacja akustyczna jest również przymocowana do dolnej powierzchni maski. Jest to niepalna kanapka składająca się z części poliuretanowej i włókniny. Kanapkę układa się za występami wytłoczenia usztywnienia maski w pobliżu jej tylnej powierzchni. Po bokach iz przodu płyta izolacyjna jest zaciśnięta przez elastyczne plastikowe klipsy wciśnięte w prostokątne wycięcia w dolnej warstwie okapu. Element izolacyjny można usunąć bez uszkodzenia kanapki lub zacisków (patrz ryc. Wzmocnienie płyty izolacji akustycznej).