Montaż listwy bocznej dachu
1 - zespół nakładki; 2 - zaciski; 3 - tylna końcówka; 4 - przednia końcówka; 5 - okładki; 6 - zakończenie podszewki; 7 - uchwyt bagażnika dachowego; 8 - nakrętka; 9 - uszczelka; 10 - pieczęć
Na styku przekuć dachu, ścian bocznych nadwozia i wewnętrznego obramowania boków powstaje rowek, w którym znajdują się punkty łączenia wspomnianych blach. W rowku wspawanych jest również dziewięć stalowych kołków prostopadle do dna rowka służących do wpychania plastikowych klipsów zakładanych na okładzinę. Pokrywa wykonana z tworzywa sztucznego (PCW) i posiada wewnątrz wzmocnienie z blachy aluminiowej.
Klocki różnią się kształtem dla prawej i lewej strony. Aby wypełnić podszewkę z przodu iz tyłu, stosuje się nakładane końcówki, które również różnią się kształtem. Każda okładzina posiada dwa prostokątne otwory, pod którymi każdy z uchwytów przykręcany jest dwoma nakrętkami do rowka z przestrzeni kabiny. Śruby są uszczelnione gumowymi podkładkami. Prostokątne otwory są zakryte plastikowymi zaślepkami. Posiadacze (mocowania pod spodem) służyć do mocowania bagażnika. W tym celu ma szczypce, które zatrzaskują się na ukośnych powierzchniach łącznika. Podczas montażu bagażnika dachowego należy zdjąć prostokątne osłony.