Plastikowe mocowanie przedniego błotnika
Liczby w kwadratach: 1 - śruba samogwintująca; 2 - nakrętka łącząca; 3 - nakrętka rozporowa; 4 - nakładka na błotnik; 5 - przednie skrzydło; 6 - przedni zderzak
Liczby w kręgach (punkty mocowania): 1, 2 – zderzak przedni; 3, 4, 5 - przednie skrzydło; 6 - płyta mocująca; 7 - wspornik amortyzatora zawieszenia; 8, 9 - tuleja przedniego koła
Plastikowe błotniki wykonane są z polipropylenu. Montowane są pod przednimi błotnikami i chronią dolną powierzchnię błotników przed ścieraniem. Oczywiście nie są wodoodporne.
Każda z plastikowych okładzin błotnika jest zabezpieczona dziewięcioma śrubami. Wszystkie śruby mają gniazda torx. Trzy z tych śrub mocuje się w otworach wzdłuż krawędzi wycięcia w błotniku, dwie śruby do przedniego zderzaka, jedna śruba do płyty mocującej, kolejna śruba do wspornika amortyzatora zawieszenia i dwie śruby do błotnika przedniego koła. Spośród tych połączeń plastikowe nakrętki kołpakowe są nakręcane na siedem śrub (sekcja A–A, pozycja 2). Dwa kolejne, które mocują nakładkę błotnika do przedniego zderzaka, są samogwintujące i wkręcane w elastyczne nakrętki - rozsuwane (sekcja В–В, pozycja 3).
W przybliżeniu te same błotniki na tylnych kołach.