Fragment przekroju zacisku przedniego hamulca tarczowego
1 - zacisk hamulca; 2 - tłok; 3 - gumowy pierścień uszczelniający; 4 - mankiet ochronny przeciwpyłowy; 5 - segmenty cierne
Hamulce przedniego koła tarcza, zacisk, palec jednotłoczkowy (zwykle się nazywają "z pływającymi podkładkami"). Zasada działania hamulców polega na tym, że podczas hamowania ciśnienie płynu działa na tłok umieszczony w zacisku, który poruszając się dociska segment cierny do tarczy. Reakcja na tę siłę działa na dolną część cylindra roboczego, przesuwając zacisk w przeciwnym kierunku, a tym samym przeciwny segment cierny jest dociskany do tylnej strony tarczy. Szczelina między tarczą a segmentem ciernym po zwolnieniu hamulca jest ustawiana automatycznie w wyniku sprężynowania pierścienia uszczelniającego w cylindrze.
Zużyte segmenty cierne wymieniamy na podobne tej samej marki i oznaczenia i to zawsze na obu przednich hamulcach jednocześnie (4 części). Materiał cierny nie zawiera azbestu. Aby hamulec działał dobrze, docisk musi poruszać się bez zacięć w sworzniach prowadzących.
Powierzchnie jezdne pokryte są gumowymi mankietami, które należy kontrolować, aby nie uległy uszkodzeniu.
Obręcze kół przednich wykonane są z odlewów z żeliwa szarego. Dyski zawsze zapewniają obecność wnęk do chłodzenia powietrzem od wewnątrz.