Elastyczny węzeł z przodu
1 - płytka mocująca element gumowy; 2 - element gumowy; 3 - łożysko osiowe; 4 - górna płytka pod sprężynę; 5 - nowoczesna wiosna; 6 - sprężyna śrubowa; 7 - dolny uchwyt sprężyny; 8 - drążek amortyzatora; 9 - nakrętka; 10 - mankiet przeciwpyłowy; 11 - rura ochronna amortyzatora
Przedni zespół elastyczny, jak już wspomniano, to jednostka montażowa, która łączy amortyzator teleskopowy z nowoczesną sprężyną i sprężyną śrubową. Ponieważ przedni zespół elastyczny stanowi oś zwrotnicy, w dolnej części jest on trwale zamocowany w tulei zwrotnicy, a w górnej części znajduje się łożysko osiowe, które umożliwia obrót górnej części względem uchwyt w ramie nadwozia.
W dolnej części znajduje się cylindryczna obudowa przedniego amortyzatora teleskopowego z przyspawanym wspornikiem i otworem w nim, wprowadzanym w gniazdo uformowane w odlewie piasty przedniego koła. Wspornik jest wkładany do gniazda i wkręcany jest w niego śruba (M10x1,25x65), który ściska gniazdo i jednocześnie tworzy ogranicznik dla korpusu amortyzatora.
W górnej części na drążek amortyzatora nałożony jest mankiet przeciwpyłowy, nowoczesna sprężyna (Produkt ELASTIGRAN), następnie płytka do podparcia sprężyny śrubowej, łożysko osiowe, następnie płytka i element gumowy przeznaczony do podparcia wnęki w korpusie. Części te są dokręcane nakrętką nakręcaną na trzpień. Zmontowana w ten sposób elastyczna jednostka jest wkładana od dołu do wnęki korpusu w celu podparcia.
Kolejną płytkę kładzie się na łodydze. Opiera się na otworze w ciele. Podana płytka mocowana jest nakrętką nakręcaną na gwint wystającego końca drążka amortyzatora, a tym samym mocowanie zespołu elastycznego w górnym punkcie.
Przedni zespół elastyczny można całkowicie zdemontować z samochodu bez użycia narzędzi. Jednak do demontażu samego zespołu elastycznego potrzebne będzie specjalne narzędzie z zestawu serwisowego ŠKODA.
Do różnych wersji i modyfikacji samochodów Skoda Octavia montowane są sprężyny i amortyzatory o różnych parametrach, a ponadto w różnych kombinacjach w zależności od rodzaju zastosowanego silnika, a także wyposażenia. Amortyzator ma swoje oznaczenie kodowe, na sprężynie typ jest oznaczony kolorowymi paskami.