Podsumowując, kilka wspólnych praktycznych porad.
Tarcze bardzo cierpią z powodu ściernych, atmosferycznych wpływów i agresywnych chemikaliów, które są rozpryskiwane na ulicę. Zaleca się przynajmniej raz w roku dokładnie wyczyścić felgi, najlepiej wcześniej zdemontowane, skontrolować ich powłokę antykorozyjną (a felgi aluminiowe są zabezpieczone powłoką antykorozyjną), aw przypadku uszkodzenia wybarwienia jego odtworzenie. Integralność krawędzi obręczy jest bardzo ważna. Zdeformowane krawędzie mogą uszkodzić opony.
Skorodowane tarcze mają obniżoną wytrzymałość, a co za tym idzie nośność, co obniża bezpieczeństwo jazdy. Jeśli tarcza jest uszkodzona w wyniku uderzenia bocznego i ma bicie, należy ją natychmiast wymienić.
Duża warstwa brudu zaschnięta na wewnętrznych powierzchniach tarczy przyczynia się do niewyważenia kół ze wszystkimi tego konsekwencjami.
Rozmiary dysków
6 (lub 6) = szerokość obręczy w calach.
J = kształt krawędzi kołnierza obręczy.
14 (lub 15) = średnica obręczy w calach.
HZ (ET) = wymiar od położenia łożyska tarczy do płaszczyzny przechodzącej przez oś obręczy.
Średnica koła podziałowego pięciu otworów na śruby koła samochodowego wynosi 100 mm.