Montaż zestawu składającego się z silnika wycieraczki, mechanizmu krzywkowego i elementu podtrzymującego
1 - silniczek wycieraczek z łącznikiem; 2 - śruba kombinowana M 6 x 18; 3 - nakrętka M 6 (spawane); 4 - konsola montażowa
Montaż szczotek i ich montaż zgodnie z oznaczeniami na szybie
1 - montaż szczotek zgodnie ze znakami; 2 - przednia szyba; 3 - znak; 4 - lewa szczotka; 5 - prawa szczotka; 6 - zaślepka na nakrętce; 7 - nakrętka M8; a - tolerancja±5 mm
Układ wycieraczek jako jednostka montażowa mocowana jest w korpusie do ramy przedniej szyby za pomocą dwóch śrub, a trzecią śrubą do konsoli na ściance działowej (patrz ryc. Montaż zestawu składającego się z silnika wycieraczki, mechanizmu krzywkowego i elementu podtrzymującego). Układ składa się z rury nośnej, na której spoczywa silnik elektryczny ze skrzynią biegów, mechanizmu krzywkowego oraz łożyska wałka wycieraczki. Montaż i demontaż zestawu jest bardzo prosty.
Po wyłączeniu silnik wycieraczek automatycznie ustawia się w pierwotnym położeniu i zatrzymuje się po krótkim podłączeniu do obwodu elektrycznego w dolnym położeniu szczotek. Dodatkowo wyposażona jest w bezpiecznik, który wyłącza silnik w przypadku zablokowania szczotek (na przykład, kiedy zamarzają itp.). Silnik wycieraczek jest dwubiegowy i dodatkowo wyposażony w wyłącznik (znajduje się w panelu bezpieczników). Dwubiegowa skrzynia biegów z plastikowymi kołami i przekładnią ślimakową zmniejsza prędkość obrotową silnika. Silnik jest podłączony do instalacji elektrycznej za pomocą pięciobiegunowego złącza, które jest integralną częścią silnika. Wały, do których mocowane są szczotki, są przewleczone przez otwory w pokrywie przegrody oddzielającej swobodnie, bez uszczelnień. Szczotka jest osadzona na stożku z małymi rowkami. Połączenie jest dokręcane nakrętką M 8 z plastikowym kapturkiem ochronnym. Podczas montażu szczotek należy zwrócić uwagę na ich położenie, które określają białe kropki na czarnej powłoce ceramicznej w dolnej części szyby (patrz ryc. Montaż szczotek i ich montaż zgodnie z oznaczeniami na szybie).
Przewody szczotki odchylają się. Elastyczna listwa szczotki wyposażona jest w gumową listwę profilową zawieszoną na balanserze w taki sposób, że docisk listwy do szyby rozkłada się równomiernie na całej długości. Połączenie smyczy i drążka zakończone jest elastycznym plastikowym klipsem, dzięki czemu drążek można zdemontować. Szczotka po stronie kierowcy różni się od szczotki po stronie pasażera.
Szczotka przed kierowcą ma długość 530 mm i jest wyposażona w spojler zwiększający docisk szczotki do szyby przy dużych prędkościach.
Ponieważ szyba jest zaokrąglona przed pasażerem, długość paska wynosi 475 mm.
Wszystkie plastikowe i metalowe części szczotek są czarne. Trwałość gumowych szczotek to prawie 150 godzin pracy. Są odporne na wszystkie sprawdzone płyny do mycia szyb (o zawartości metanolu do 50%).