Tylna zintegrowana lampa (rozwiertak montażowy)
1 - korpus lampy; 2 – lampka tylnej latarni przeciwmgielnej (12 V, R 21 W); 3 - lampa światła bocznego (12V, R 5W); 4 - nakrętki mocujące; 5 - ciało; 6 - oprawka lampy; 7 - kierunkowskaz (12 V, R 21 W); 8 - lampka światła hamowania (12 V, R 21 W); 9 – lampa latarni z podkładem (12 V, R 21 W)
Tylna zintegrowana lampa jest utworzona z czarnej plastikowej obudowy przyspawanej do zewnętrznej osłony. Wykonany jest ze szkła organicznego w różnych kolorach. Daszek centrowany jest dwoma plastikowymi kołkami i przykręcany czterema nakrętkami M5 do tylnej klapy. Pomiędzy korpusem a lampą znajduje się gumowa uszczelka. Z tyłu lampy, na trzech elastycznych zaślepkach, zamontowany jest uchwyt z lampami oraz metalowym wytłoczeniem zastępującym przewód. Metalowe tłoczenie jest mocowane za pomocą spawanych plastikowych wsporników. Oprawka lampy zakrywa lampę i jednocześnie zawiera sześciobiegunowe złącze do podłączenia do instalacji elektrycznej pojazdu.
Korpus latarni podzielony jest przegrodami na pięć części, a pokrywa górna posiada pięć pasów różniących się kolorem i reliefem, odpowiadających poszczególnym lampionom. W górnej części tylny kierunkowskaz - różowy pasek. Poniżej znajduje się znak stopu (czerwony pas). W środkowej części znajduje się przezroczysty pasek, pod którym umieszczono światło cofania. Następnie tylne światło pozycyjne, którego czerwona osłona posiada relief pełniący jednocześnie funkcję odblasku. Tuż pod czerwonym paskiem znajduje się tylne światło przeciwmgłowe.