Przewody paliwowe zbiornika
Silniki benzynowe: 1 - przewód paliwowy; 2 - wylotowy przewód paliwowy; 3 - filtr benzyny
Silniki Diesla: 4 - przewód paliwowy; 5 - wylotowy przewód paliwowy
Obudowa termoizolacyjna przewodów paliwowych w komorze silnika oraz oznaczenie przewodów paliwowych (pojazdy z silnikami benzynowymi)
1 - rurociąg oparów benzyny między zbiornikiem a zbiornikiem z węglem aktywnym (nie malowane); 2 - powrotny przewód paliwowy (Kolor niebieski); 3 - dopływ paliwa do silnika (czarny kolor); 4 - obudowa termoizolacyjna.
Wszystkie przewody paliwowe wykonane są z rurek poliamidowych (materiał RA 12) i gumowe węże. Średnica rurki 8/6,2 mm. Rury łączy się za pomocą dwuczęściowych szybkozłączek, również wykonanych z tworzywa sztucznego. Końce samych sprzęgieł są proste lub pod kątem.
Połączenie szybkozłącza wykonuje się tylko poprzez dociśnięcie jednej części do drugiej. Odłączenia dokonuje się poprzez ich rozciągnięcie przy jednoczesnym naciśnięciu przeciwległych występów plastikowej sprężyny wystających po bokach większej (czarny) części sprzęgła. Rury zakładane są na złączki szybkozłączek po podgrzaniu i tego połączenia nie da się zdemontować bez uszkodzenia. W przypadku założenia węża gumowego na złączkę szybkozłącza, połączenie zapewnia elastyczna obejma stalowa. wnioski (dopasowywanie) z filtra paliwa, pompy paliwa itp. posiadają końcówki do dyszy oraz mocowania szybkozłączek.
Wszystkie rurociągi (rury) wstępnie wyprofilowane i zatrzaskiwane na całej długości w plastikowe klipsy, które chronią rurki przed dotknięciem innych części.
Filtr benzyny jest osadzony w rurociągu łączącym wylot ze zbiornika paliwa z silnikiem benzynowym. Mocowany jest za pomocą obejmy w wytłoczeniu na boku zbiornika.
W komorze silnika przewody paliwowe są wyprowadzone na prawą stronę i tam chronione osłoną termoizolacyjną.
Wnioski zaznaczono kolorami (aby ułatwić orientację podczas instalacji rurociągów z silnika). Dopływ paliwa do silnika jest oznaczony czarną farbą, niebieski wskazuje rurociąg wylotowy i trzeci, niepomalowany rurociąg (dla silników benzynowych) łączy się z rurociągiem prowadzącym do zbiornika z węglem aktywnym.