Schemat montażu mechanizmu pedału
1 - mocowanie / ściana przednia (do głównego cylindra sprzęgła i wspornika łożyska); 2 - pieczęć (wymieniać za każdym razem); 3 - wspornik łożyska; 4 - śruba z sześciokątnym łbem; 5 – mechanizm pedału przyspieszenia/hamulca; 6 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm (wymieniać za każdym razem); 7 - podkładka łącząca; 8 - nakrętka samozabezpieczająca, 20 Nm (wymieniać za każdym razem); 9 - tuleje dystansowe; 10 - tuleja łożyska; 11 - pedał sprzęgła; 12 - zapięcie; 13 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm (wymieniać za każdym razem); 14 - główny cylinder sprzęgła; 15 - wąż dodatkowy; 16 - wiosna; 17 - wspornik / sprężyna (włóż do wspornika pedału, wymieniaj za każdym razem); 18 - ogranicznik pedału; 19 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm (wymieniać za każdym razem)
Wymagane narzędzia specjalne, sprawdziany i osprzęt: Smar polimocznikowy G052 142 A2.
Uwaga! Odłącz kabel akumulatora na zwarcie do "masa".
Uwaga! W przypadku pojazdów z radiem wyposażonym w kod zabezpieczający przed kradzieżą należy zidentyfikować ten kod i zaznaczyć go.
Uwaga! Wszystkie powierzchnie łożysk i powierzchnie styku należy nasmarować smarem polimocznikowym G 052 142 A2.
Uwaga! Przed przystąpieniem do prac przy mechanizmie pedałów należy zdjąć dolną osłonę po stronie kierowcy.