Uwaga: Aby wyregulować drzwi, pojazd musi być na kołach. Drzwi są wyregulowane prawidłowo, jeśli w pozycji zamkniętej szczelina jest taka sama na całym obwodzie, drzwi nie są zagłębione i nie wystają. Po montażu lub regulacji wykonać zabezpieczenie antykorozyjne zawiasów i wkrętów.
Dopasuj odstępy
Poluzuj śruby -2, 5, 7 i 8- na słupku A, aby prawidłowo wyregulować szczeliny.Aby poluzować śrubę -5-, należy zdjąć dolne wykończenie słupka A: Aby poluzować śrubę -7- należy zdemontować tablicę przyrządów po stronie kierowcy. Aby poluzować śrubę -7-, należy zdjąć schowek po stronie pasażera. Poluzuj śruby -3 i 9-, aby prawidłowo wyregulować głębokość montażu drzwi.
Uwaga: Inne metody regulacji, takie jak przesuwanie drzwi do góry, nie będą działać. Następnie drzwi nadal będą opadać pod własnym ciężarem.
Regulacja szekli zamka
Uwaga: Blacha osłaniająca płytę jest trwale przyspawana do słupka. Żebra mocujące płytę podlegają sprężystemu odkształceniu. Do przesunięcia zacisku -2- przy poluzowanych śrubach -3- potrzeba więcej siły. Drzwi nie powinny mieć luzu, a podczas zamykania zamek drzwi powinien całkowicie zatrzasnąć się na swoim miejscu bez większego wysiłku. Podczas regulacji zaczepu nie należy naciskać na drzwi od góry ani od dołu.
Regulacji poprzez zmianę położenia wspornika zamka dokonuje się: gdy przednie drzwi nie są zlicowane z tylnymi drzwiami lub ścianą boczną. Poluzuj wspornik -1- odkręcając śruby -2- na słupku B. Regulując wspornik -2- upewnij się, że przednie drzwi w pozycji zamkniętej są wyrównane z tylnymi (w celu zmniejszenia hałasu aerodynamicznego). Dokręć śruby -2- wspornik mocujący -1-.
- Momenty dokręcania: Śruby 2-20 Nm.
