Uwaga: Aby wyregulować tylną klapę, pojazd musi być na kołach. Tylne drzwi są wyregulowane prawidłowo, jeśli szczelina jest taka sama na całym obwodzie w pozycji zamkniętej, drzwi nie są zagłębione i nie wystają. Ustaw szczeliny wokół obwodu drzwi wejściowych. Po montażu lub regulacji wykonać zabezpieczenie antykorozyjne zawiasów i wkrętów.
Dopasuj odstępy
Aby prawidłowo wyregulować szczeliny, poluzuj śruby -2, 5, 7 i 8- na słupku -A-. Aby poluzować śrubę -5-, zdejmij dolną osłonę słupka B. Aby poluzować śrubę -7-, konieczne jest zdjęcie dolnej osłony słupka B. Aby prawidłowo wyregulować zaczep, poluzuj śruby - 3 i 9-.
Uwaga: Inne metody regulacji, takie jak przesuwanie drzwi do góry, nie będą działać. Następnie drzwi nadal będą opadać pod własnym ciężarem.
Regulacja szekli zamka
Uwaga: Blacha osłaniająca płytę jest trwale przyspawana do słupka. Do przesunięcia zacisku -2- przy poluzowanych śrubach -3- potrzeba więcej siły. Poniżej opisano regulację prawych drzwi. Lewe drzwi reguluje się w ten sam sposób. Drzwi nie powinny mieć luzu, a podczas zamykania zamek drzwi powinien całkowicie zatrzasnąć się na swoim miejscu bez większego wysiłku. Podczas regulacji zaczepu nie należy naciskać na drzwi od góry ani od dołu.
Regulacja poprzez zmianę położenia wspornika zamka
Produkowane, gdy drzwi nie są zlicowane ze ścianą boczną.
Poluzować mocowanie klamry zamka -1- zwalniając Śruby -2- na słupku C. dostosowując położenie klamry -1- aby klapa tylna w pozycji zamkniętej była równo ze ścianą boczną (w celu zmniejszenia hałasu aerodynamicznego). Dokręć śruby -2- wspornik mocujący -1-.
- Momenty dokręcania: Śruby (poz. 2) - 25 Nm.