Ogólne zasady bezpieczeństwa pracy przy modułach pirotechnicznych poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeństwa i urządzenia do odłączania akumulatora
Uwaga! Elementy pirotechniczne zawierają substancje, które podczas spalania wytwarzają gaz. Niektóre wersje mają dodatkowy gaz pod ciśnieniem w celu uwolnienia gazu. Ten sprężony gaz jest przechowywany w butli z gazem pod wysokim ciśnieniem. Zespół pirotechniczny zapalany jest zapalnikiem elektrycznym/mechanicznym. Kontrole oraz prace instalacyjne i naprawcze mogą być przeprowadzane wyłącznie przez przeszkolony personel. Nie ma okresów wymiany modułów poduszek powietrznych. Nigdy nie sprawdzaj za pomocą próbnika, woltomierza lub omomierza. Zespoły pirotechniczne można sprawdzać tylko w stanie zamontowanym i przy pomocy samochodowego systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego certyfikowanego przez producenta. Podczas prac przy elementach pirotechnicznych i sterowniku poduszek powietrznych -J234-, przewód masowy akumulatora musi być odłączony przy włączonym zapłonie. Następnie zakryj biegun ujemny. Po odłączeniu akumulatora odczekaj 10 sekund. Akumulator musi być podłączony przy włączonym zapłonie. Jednocześnie nikt nie powinien znajdować się w kabinie samochodu. Wyjątek: pojazdy z akumulatorem we wnętrzu pojazdu. Jednocześnie nie możesz znajdować się w zasięgu działania poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa. Umyj ręce po dotknięciu fajerwerków w systemie przytrzymującym. Jednostek pirotechnicznych nie wolno otwierać ani naprawiać; używaj tylko nowych węzłów (ryzyko zranienia). Nie wolno montować uszkodzonych elementów pirotechnicznych. Elementy pirotechniczne, które spadły na twardą powierzchnię, nie mogą być ponownie instalowane. Przed przystąpieniem do prac przy elementach pirotechnicznych systemu bezpieczeństwa, na przykład rozłączeniem złączy elektrycznych, mechanik musi usunąć z siebie ładunek elektrostatyczny. Ładunek elektrostatyczny można rozładować, dotykając uziemionych części metalowych, na przykład dotykając ręką zatrzasku drzwi. Montażu elementów pirotechnicznych należy dokonać niezwłocznie po wyjęciu ich z kontenera transportowego. W przypadku przerwy w pracy elementy pirotechniczne należy umieścić z powrotem w kontenerze transportowym. Niedopuszczalne jest pozostawianie montażu pirotechnicznego bez nadzoru. Nie traktuj zespołów pirotechnicznych smarami, środkami czyszczącymi ani podobnymi materiałami. Zespoły pirotechniczne nie mogą być wystawiane na działanie temperatur powyżej 100°C nawet przez krótki czas.
Wypadek z zadziałaniem poduszki powietrznej
Po wypadku z wyzwoleniem poduszki powietrznej należy wymienić następujące elementy:
Sterownik poduszek powietrznych należy wymienić po zadziałaniu poduszek powietrznych, sterownik można ponownie użyć, ale łącznie do 3 razy, jeśli opakowanie jest uszkodzone, jeśli tunel w promieniu 200 mm wokół sterownika jest zdeformowany.
Wszystkie uruchomione moduły poduszek powietrznych, styki urządzenia odłączającego akumulatory podlegają obowiązkowej wymianie
Dodatkowo po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej pasażera
Deska rozdzielcza, zdeformowane mocowania modułu poduszki powietrznej kierowcy (nie moge ich wyprostowac), wszystkie czujniki przednich poduszek powietrznych, inne czujniki przyspieszenia bocznego w przypadku odkształcenia punktów podparcia w pobliżu czujników
Dodatkowo po wyzwoleniu poduszki powietrznej kierowcy
Pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym, wszystkie czujniki przednich poduszek powietrznych, inne czujniki przyspieszenia bocznego w przypadku odkształcenia punktów podparcia w pobliżu czujników.
Dodatkowo po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej
Czujniki nacisku po stronie uruchamiającej, czujniki przyspieszenia bocznego po stronie uruchamiającej, tapicerka, z pochyleniem tylnego siedzenia: tapicerka boczna (Jeśli możliwe), inne czujniki przyspieszenia poprzecznego w przypadku deformacji punktów podparcia w pobliżu czujników.
Dodatkowo
Chowane zwijacze wszystkich pasów bezpieczeństwa z uruchomionymi napinaczami, zwijane zwijacze wszystkich pasów bezpieczeństwa z uruchomionymi napinaczami (w obecności), klamry wszystkich pasów bezpieczeństwa z napinaczami uruchamianymi po zapięciu pasów, urządzenia do regulacji wysokości (mechaniczny i elektryczny) wszystkie pasy bezpieczeństwa z napinaczami napiętymi, gdy pas jest zapięty.
Uwaga: Uruchomione ograniczniki naprężenia można rozpoznać po następujących cechach: Sworzeń -1- i występ -3- wysunęły się z obudowy ogranicznika naciągu na automatycznej zwijarce pasa. Język -2- nie stoi już pionowo, ale pochyla się na zewnątrz.
Podczas wyjmowania części pasów bezpieczeństwa w ramach naprawy powypadkowej należy pamiętać o ponownym założeniu ich śrub. Jeśli to konieczne (po inspekcji) konieczna jest dodatkowo wymiana: wszystkich uszkodzonych węzłów. Naklej etykiety po wymianie modułów poduszek powietrznych (tylko bony) do karty rejestracyjnej. Wyślij kartę rejestracyjną do importera.
Wypadek bez zadziałania poduszki powietrznej
Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej -K75- nie wskazuje usterki, części poduszki powietrznej nie wymagają wymiany. Pasy bezpieczeństwa należy sprawdzać oddzielnie.