1. Zawór: nie podlega obróbce, dozwolone jest tylko szlifowanie; zaznacz miejsce instalacji do ponownej instalacji
2. Głowica cylindrów: ze względu na małe tolerancje modyfikacja gniazd zaworowych jest zabroniona.
3. Kołek mocujący: obudowy wałków rozrządu
4. Korek zgarniacza oleju
5. Sprężyna zaworu
6. Płytka sprężyny zaworu
7. Kompensator hydrauliczny: zaznaczyć miejsce montażu do ponownego montażu; nasmarować powierzchnie robocze przed montażem
8. Zawleczki zaworów
9. Wahacz rolkowy: zaznaczyć pozycję montażową do ponownego montażu; sprawdź łożyska wałeczkowe pod kątem łatwości obracania; nasmarować powierzchnie robocze przed montażem
10. Zaślepka: założyć po demontażu; demontaż: przy zamontowanej obudowie wałka rozrządu przebić szydłem z jednej strony pokrywę i podważyć; Montaż: Używając odpowiedniego wybijaka, np. wybijaka -3390-, wcisnąć spłukiwanie bez uszczelniacza
11. Uszczelnienie wału
12. Obudowa wałka rozrządu: ze zintegrowanymi wałkami rozrządu
13. Śruba
14. O-ring; wymienić po wyjęciu
15. Pokrywa
16,8 Nm
17. Tuleja centrująca; tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
18. 8 Nm: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
19. O-ring: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB; wymienić po wyjęciu
20. Zawór 1 nastawnika wałka rozrządu -N205-: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
21. 8 Nm: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
22. Tuleja: zmienne fazy rozrządu; tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
23. Tuleja centrująca: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
24. Uszczelka: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
25. Zawór sterujący, 50 Nm: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
26. Nastawnik wałka rozrządu: tylko dla pojazdów o kodzie silnika CRKB
27. O-ring: wymienić po demontażu
28. Nadawca Halla -G40-
29,9 Nm
30. Wspornik blokujący: do kompensatora hydraulicznego
31. Kołek mocujący: obudowy wałków rozrządu
Obudowa wałka rozrządu — moment obrotowy i kolejność dokręcania
Dokręcaj śruby krok po kroku w pokazanej kolejności.
