Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Usunąć pozostałości uszczelniacza z powierzchni współpracujących pokrywy wału korbowego, bloku cylindrów i miski olejowej za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy. Odtłuścić współpracujące powierzchnie. Zamontować tuleję prowadzącą -T10053/1- na wale korbowym.
Uwaga: Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa w miejscu oznaczenia znajdującego się na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 2 mm). Nałóż kroplę uszczelniacza -strzałka- na oczyszczoną powierzchnię współpracującą pokrywy wału korbowego, jak pokazano na ilustracji. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm.
Uwaga: Grubość (średnica) zgrubienie uszczelniacza nie może przekraczać 3 mm, w przeciwnym razie uszczelniacz wystający ze złącza może dostać się do miski olejowej i zatkać sitko wlotu oleju. Po nałożeniu szczeliwa na montaż pokrywy przeznacza się 5 minut.
Nasuń nową pokrywę wału korbowego na tuleję centrującą. W takim przypadku kołki centrujące muszą wpaść w otwory bloku cylindrów. Usuń tuleję prowadzącą. Dokręć śruby mocujące pokrywę wału korbowego. Zamontować miskę olejową. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd).