Pojazdy z silnikiem TDI
Wyjmij filtr paliwa i odłóż na bok 8 (nie odłączać węży).
Pojazdy z silnikiem TDI oraz silnikami 1.2l, 1.4l, 1.8l TSI
Usuń izolację akustyczną. Wymontować wentylator chłodnicy wraz z ramą. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (nie otwierać obiegu czynnika chłodniczego) i przymocuj z boku, aby węże zasilające nie były zbyt mocno dokręcone. Silnik 1,8l TSI: Poluzować zaciski przewodów -2-, odkręcić śruby -strzałki- i odłączyć przewód wlotu powietrza.
Uwaga: Otwarte rury należy uszczelnić czystymi zaślepkami z zestawu zatyczek, np. -VAS 6122-.
Silnik 1,2 l TSI: Zdemontować koło pasowe luźne. Silnik 1,4 l TSI: Zdemontować koło pasowe luźne.
Wszystkie pojazdy
Zdjąć kapturek ochronny z nakrętki mocującej przewód B+ -1- i odkręcić nakrętkę. Odłączyć złącze -2-. Poluzuj nakrętkę mocującą (3,2 Nm) uchwyt przewodu -3- lub, w zależności od silnika, zwolnić przewód i przesunąć go na bok.
Pojazdy z generatorem prądu trójfazowego zamocowanym z boku przegrody - odkręcić śruby - patrz. strzały- (23 Nm).
Uwaga: Jeśli alternator jest zamocowany we wsporniku, śruby należy ponownie wkręcić, a następnie poluzować o dwa obroty. Ostrożnie uderz płaską stroną młotka w łby śrub. Spowoduje to poluzowanie tulei mocowania alternatora.
Pojazdy z alternatorem zamontowanym z boku - Odkręcić śruby -strzałki- (23 Nm). Wyjmij alternator trójfazowy w dół.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Pojazdy z prądnicą trójfazową zamocowaną z boku przegrody - dla ułatwienia montażu należy przesunąć tuleje gwintowane -A- o ok. o 3 mm - patrz. strzałki-. Przestrzegać momentu dokręcania drutu B+. Podczas podłączania akumulatora należy przestrzegać procedury wykonywania prac. Po zakończeniu pracy należy koniecznie uruchomić silnik i sprawdzić bieg paska.
Mocowanie przewodu B+ na alternatorze trójfazowym
Ostrożnie! Gwintowane połączenie przewodu B+ na alternatorze jest oznaczone jako B1+! Jeśli drut 8+ zostanie dokręcony z użyciem nieokreślonego momentu dokręcania, powstaje następujące niebezpieczeństwo. Akumulator nie ładuje się dobrze. Ogólna awaria elektroniki pojazdu. Ryzyko pożaru z powodu iskier. Uszkodzenia spowodowane zwiększonym napięciem na elementach elektronicznych i jednostkach sterujących. Do mocowania drutu B + - patrz. strzałka - zawsze używaj nowych nakrętek samozabezpieczających.
Moment dokręcania nakrętki samozabezpieczającej do mocowania drutu 8+ - patrz. strzałka - wynosi 20 Nm.
Sprawdzanie szczotek węglowych alternatora trójfazowego
- Długość nowych szczotek węglowych = 12 mm
- Zużycie graniczne = 5 mm
- Dopuszczalna różnica między szczotkami węglowymi względem siebie = +1 mm