Uwaga: Nie zdejmuj kierownicy. Aby odkręcić śruby mocujące dolną osłonę kolumny kierownicy, obróć kierownicę o 90°w lewo, a następnie w prawo.
Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy. Odłączyć złącze elektryczne -1-. Odblokować zaciski mocujące -2- i -3- w wycięciach -strzałki- obudowy zamka kolumny kierownicy -4-. wkładając do niego śrubokręt zegarkowy. Jeśli ta operacja nie jest możliwa ze względu na szczelność, wykonaj narzędzie pomocnicze w postaci 2 haczyków z drutu, jak opisano poniżej.
Na końcu drutu spawalniczego o średnicy 1 mm zagnij oczko i przytnij drut na wymiar -a-. Rozmiar -a- = ok. 50 mm. Szlifuj koniec drutu, aż uzyskasz płaski punkt. Rozmiar -b- = ok. 5 mm. Wyciągnij włącznik zapłonu i rozrusznika z obudowy zamka kolumny kierownicy, śrubokręty zegarkowe / haczyki druciane muszą pozostać w obudowie podczas wyciągania.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Włożyć włącznik zapłonu i rozrusznika do obudowy blokady kolumny kierownicy, aż słyszalnie się zatrzaśnie.
Wymontowanie i zamontowanie magnesu blokady kluczyka zapłonu -N376-
Tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.
Uwaga: Nie zdejmuj kierownicy. Aby odkręcić śruby mocujące dolną osłonę kolumny kierownicy, obróć kierownicę o 90°w lewo, a następnie w prawo.
Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy. Odblokować zaczep -strzałka A- i wyjąć magnes blokady kluczyka -2- -strzałka B-. Jednocześnie odłącz złącze.
Montaż w odwrotnej kolejności.