Dla pojazdów z ręczną skrzynią biegów
Oczyścić wielowypusty wału wejściowego, a jeśli tarcza sprzęgła była już używana, wyczyścić wielowypusty piasty, usunąć ślady istniejącej korozji i nasmarować wielowypusty wału wejściowego bardzo cienką warstwą smaru -G 000 100-. Następnie przesuwaj tarczę sprzęgła na wale wejściowym w jednym kierunku, a następnie w drugim, aż piasta będzie się swobodnie poruszać wzdłuż wału. Pamiętaj, aby usunąć nadmiar smaru. Sprawdź wyrównanie tarczy sprzęgła. Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia. Wymienić łożysko wyciskowe, jeśli jest zużyte.
Dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
Wymienić łożysko igiełkowe -strzałka- w wale korbowym. Zamontować linkę zmiany biegów do skrzyni biegów.
Wszystko
Zainstaluj CP. Zamontować wspornik skrzyni biegów. Zamocuj zasilacz na wsporniku T10497. Umieść jednostkę napędową ze wspornikiem -T10497- na podnośniku silnika i skrzyni biegów -VAG 1383 A-.
Instrukcja. Wymienić śruby, które są dokręcone, dodatkowo obracając o określony kąt. Wymienić samozabezpieczające się nakrętki i śruby, a także o-ringi i uszczelki. Zamocować wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiadających tym, które zostały zamontowane fabrycznie. Podczas montażu zainstaluj wszystkie opaski kablowe w ich oryginalnych miejscach.
Włóż zasilacz do korpusu. Śruby -strzałki- wspornika silnika wkręcić ręcznie, ale nie dokręcać. W pierwszej kolejności ręcznie wkręcić śruby -strzałki- wspornika skrzyni biegów, aż zetkną się z powierzchnią nośną.
Uwaga: Śruby są dokręcane podczas regulacji ramy pomocniczej.
Odłącz wspornik T10497 od silnika. Zainstaluj rozrusznik. Zamontować pompę upustową płynu chłodzącego -V51- po wyłączeniu silnika. Zainstaluj kanał powietrzny. Zainstaluj ekran przewodnika.
Dla pojazdów z ręczną skrzynią biegów
Zamontować siłownik podrzędny sprzęgła. Zainstaluj kable z uchwytami kablowymi.
Dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów
Zainstaluj ramę pomocniczą. Zamontować linkę wybieraka, odłączyć złącze jednostki mechatronicznej i zamontować wszystkie wsporniki na skrzyni biegów.
Wszystko
Zainstaluj neutralizator. Zamontować wały napędowe. Zamontować wahacz, przegub kulowy i łącznik stabilizatora. Zamontować sprężarkę klimatyzacji. Zamontować pasek wielorowkowy. Złącza elektryczne i okablowanie. Zamontować jednostkę sterującą silnika -J623-. Podłącz przewody płynu chłodzącego za pomocą szybkozłącza. Zamontować dolną podporę jednostki napędowej. Zainstaluj błotnik. Zamontować przednie koła. Regulacja mocowania zespołu napędowego. Zainstaluj wspornik akumulatora. Zamontować obudowę filtra powietrza.
Ostrożnie! Jeśli napięcie zasilania jest zbyt wysokie, jednostki sterujące mogą ulec awarii. Nie używaj ładowarki do uruchamiania silnika!
Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia, przeszukaj rejestratory zdarzeń wszystkich jednostek i wykasuj błędy wynikające z demontażu i montażu silnika. Po skasowaniu błędów w pamięci zdarzeń sterownika silnika należy ponownie wygenerować kod gotowości.
Uwaga: Spuszczony płyn chłodzący można ponownie wykorzystać tylko wtedy, gdy blok cylindrów lub głowica cylindrów nie zostaną wymienione. Nie wolno używać zanieczyszczonego płynu chłodzącego.