Poluzuj w kolejności -19...1- i całkowicie wykręć śruby.
W miejscu oznaczonym -strzałką- ostrożnie podważyć dolną część miski olejowej odpowiednim śrubokrętem. Zdejmij dolną część miski olejowej. W razie potrzeby poluzuj dolną część miski olejowej lekkimi uderzeniami gumowego młotka.
Instalacja
Ostrożnie! Ryzyko zatkania układu smarowania. Otwarte części silnika muszą być zakryte.
Nałóż środek do usuwania szczeliwa na powierzchnie uszczelniające i poczekaj, aż zacznie działać. Usuń wszelkie pozostałości szczeliwa z górnej części miski olejowej. Oczyścić współpracujące powierzchnie z oleju i smaru.
Uwaga: Szczeliwo nie może być przeterminowane (patrz data ważności).
Odetnij końcówkę tubki szczeliwa w miejscu oznaczenia znajdującego się na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 2 mm).
Ostrożnie! Niebezpieczeństwo zatkania układu smarowania przez nadmiar środka uszczelniającego. Grubość warstwy szczeliwa nie może przekraczać zalecanej.
Nałóż kroplę uszczelniacza -strzałka- na oczyszczoną powierzchnię gniazda dolnej części miski olejowej, jak pokazano na ilustracji. Grubość ściegu uszczelniającego: 2...3 mm.
Uwaga: Szczeliwo nakładać szczególnie ostrożnie w okolicach pokrywy wału korbowego. Po nałożeniu uszczelniacza dolna część miski olejowej musi zostać zamontowana w ciągu 5 minut.
Zamontować dolną część miski olejowej i dokręcić śruby mocujące.
Dolna część miski olejowej - moment dokręcania i porządek
Dokręcaj śruby krok po kroku w pokazanej kolejności.
Uwaga: Po zamontowaniu dolnej części miski olejowej odczekać ok. 30 minut, aż uszczelniacz wyschnie. Dopiero potem można uzupełnić olej silnikowy.
Napełnij silnik olejem i sprawdź jego poziom.