1. Dysza: zawsze wymieniać razem z O-ringiem i teflonowym pierścieniem uszczelniającym komory spalania; wymienić pierścienie uszczelniające; zwrócić uwagę na prawidłową pozycję montażową
2. Pierścień podtrzymujący: wymienić
3. Listwa paliwowa Wtryskiwacze FSI
4. Popychacz rolkowy
5. Regulator ciśnienia paliwa -N276-
6. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem regulacji ciśnienia paliwa-M276-; zbiornik paliwa zawiera elektryczną pompę paliwa, która dostarcza paliwo do mechanicznej pompy paliwa; podczas instalowania pompy wysokiego ciśnienia upewnij się, że do układu paliwowego nie przedostają się żadne zanieczyszczenia; aby zainstalować wysoką pompę w układzie paliwowym, nie powinno być nadciśnienia; zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym; zainstaluj przewody paliwowe bez stresu
7. Śruby pompy wysokiego ciśnienia: wymiana; Silnik 1,8 l: 8 Nm + obrót o 90° (¼ obj.); silnik 2,0 l; 20 Nm
8. Rura odgałęziona: ciśnieniowy przewód paliwowy na pompie wysokiego ciśnienia; zastępować; silnik 1,8 l: 40 Nm; Silnik 2,0 l: 30 Nm.
9. Nakrętka łącząca, 27 Nm: przewód ciśnieniowy paliwa
10. Nakrętka łącząca, 20 Nm: przewód ciśnieniowy paliwa
11. Złączka, 40 Nm: przewód paliwowy ciśnieniowy na szynie paliwowej; zastępować
12,9 Nm
13. Płyty działowe
14. Uszczelka: sprawdź, w razie uszkodzenia wymień
15. Przepustnice do zmiany geometrii kolektora dolotowego
16. Siłownik klapy kolektora dolotowego podciśnienia
17. Zawór klapowy kolektora dolotowego -N316-
18. Czujnik temperatury powietrza dolotowego -G42- z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym -G71-: 5 Nm
19. Jednostka sterująca przepustnicy -J338-: z siłownikiem przepustnicy z elektrycznym modułem przepustnicy -G186-, czujnikiem położenia kątowego siłownika przepustnicy 1 -G187- i czujnikiem położenia kątowego siłownika przepustnicy 2 -G188-; Wyczyść zużyty zespół zaworu dławiącego -J338- przed montażem; po wymontowaniu i zamontowaniu lub wymianie zespołu przepustnicy -J338- należy go ponownie dopasować do zespołu sterującego silnika -J623-; 7 Nm
20,9 Nm
21. Potencjometr klap kolektora ssącego -G336-: Po wyjęciu i zamontowaniu lub wymianie potencjometru klap kolektora ssącego -G336- należy go ponownie dopasować do jednostki sterującej silnika -J623-
22. Kolektor dolotowy
23. Czujnik ciśnienia paliwa -G247-, 27 Nm: Nasmarować gwint i stożek czystym olejem silnikowym