Uwaga: Wysokociśnieniową pompę paliwową można demontować i montować tylko przy zimnym silniku. Podczas montażu pompy wysokiego ciśnienia należy uważać, aby do układu paliwowego nie dostały się żadne zanieczyszczenia. Uciekające paliwo zbierać szmatką. Pierścień uszczelniający i złączkę należy wymienić. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia należy wkręcać bez naprężeń. Paliwo w układzie zasilania jest pod ciśnieniem! Przed otwarciem obwodu wysokiego ciśnienia układu wtrysku, ciśnienie paliwa musi zostać zredukowane do ciśnienia resztkowego.
Zdejmij osłonę silnika. Zdejmij obudowę filtra powietrza. Odkręcić śrubę -1- i przesunąć kanał powietrzny w lewo.
Odkręcić zacisk mocujący -strzałka-.
Odłącz złącze -2- od zaworu regulującego ciśnienie paliwa -M276-. Wymontować przewody paliwowe -3, 4 i 5-. Usuń śruby -strzałki-. Ostrożnie wyjmij pompę wysokiego ciśnienia. Popychacz rolkowy może pozostać w pompie próżniowej.
Instalacja
Wymienić o-ring pompy wysokiego ciśnienia. Przed montażem sprawdzić popychacz rolkowy pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić. Włóż popychacz rolkowy do pompy próżniowej (z blokadą przeciwobrotową).
Uwaga: Podczas instalowania pompy wysokociśnieniowej popychacz rolkowy musi być tak zimny, jak to tylko możliwe. W przypadku montażu tej samej lub używanej pompy wysokiego ciśnienia należy wymienić złącze przewodu paliwowego (ze strefy wysokiego ciśnienia). Patrz Części pompy wysokiego ciśnienia, -poz. 9-.
Obrócić wał korbowy tak, aby popychacz rolki znalazł się w najniższym położeniu. Wymienić złączkę pompy wysokiego ciśnienia. Włóż pompę wysokiego ciśnienia do pompy próżniowej i przymocuj śrubami. Dokręć śruby ręcznie. Następnie dokręć śruby na krzyż z odpowiednim momentem obrotowym. Włóż oba przewody paliwowe i zabezpiecz zaciskami sprężynowymi. Dokręć ręcznie nakrętkę złączkową przewodu ciśnieniowego paliwa. Ponownie podłącz złącze -2- do zaworu regulacji ciśnienia paliwa -N276-.
Note: Sprawdź szczelność układu paliwowego.