KP
Śledź to w "otwarty" KP nie uległa zanieczyszczeniu. Zwłaszcza gdy "bezładny" W zespole mechatronicznym skrzyni biegów DSG -J743- i/lub pompie olejowej brud może dostać się do skrzyni biegów i spowodować jej awarię. Jeśli osłona skrzyni biegów jest zdjęta lub w skrzyni nie ma oleju, nie uruchamiaj silnika i nie holuj pojazdu. Przed rozłączeniem dokładnie wyczyść punkty połączeń i ich otoczenie. Podczas montażu skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie tulei wyrównoważających między silnikiem a skrzynią biegów. Zdemontowane części połóż na czystej wykładzinie i przykryj, aby się nie zabrudziły. Nie używaj puszystych tkanin! Instaluj tylko czyste części: Oryginalne części wyjmuj z opakowania dopiero bezpośrednio przed instalacją. Ostrożnie przykryj lub zamknij otwarte elementy, jeśli naprawy nie są pilne. Jeżeli skrzynia biegów była wymieniana, sprawdź poziom oleju,
Mechatroniczny
Mechatronika jest określona przez oznaczenie literowe skrzyni biegów.
Uszczelki, O-ringi
Po zdjęciu uszczelnień należy sprawdzić sąsiadujące powierzchnie obudów lub wałów pod kątem zadziorów i uszkodzeń oraz usunąć je. Przed zamontowaniem promieniowego uszczelnienia wału posmaruj wargi uszczelniające i przestrzeń między nimi smarem uszczelniającym i nasmaruj obwód zewnętrzny olejem do przekładni dwusprzęgłowej. Otwarta strona promieniowego uszczelnienia wału jest skierowana w stronę oleju. Wymienić o-ringi, uszczelki wargowe i uszczelki. Przed montażem lekko nasmaruj O-ringi olejem DSG, aby uniknąć uszkodzenia O-ringów podczas montażu. Pamiętaj, aby w obszarze olejowym używać wyłącznie oleju DSG. Inne smary prowadzą do nieprawidłowego działania hydraulicznego sterowania skrzynią biegów. Po zamontowaniu sprawdź poziom oleju.
Olej i filtr skrzyni biegów z przednią przekładnią główną
Jakość oleju ma decydujący wpływ na działanie skrzyni biegów. Olej nie tylko smaruje skrzynię biegów, ale także przenosi niewielkie produkty zużycia z mechanizmu różnicowego na oba filtry, utrzymuje film smarny na mechanizmach różnicowych, a jednocześnie jest płynem roboczym hydraulicznego napędu zmiany biegów. Ponadto olej uszczelnia bramę i pomaga pierścieniom synchronizatora, ułatwia płynną zmianę biegów, akumuluje i odprowadza ciepło oraz minimalizuje hałas. Olej spełnia wiele funkcji. Aby zachować te funkcje, podczas konserwacji konieczna jest wymiana nie tylko oleju, ale także filtra oleju w skrzyni biegów. Wymienić filtr oleju - "Tak lub nie". Filtr należy wymienić, jeśli: upłynął termin konserwacji; płyn chłodzący dostał się do oleju; w oleju znaleziono opiłki metalu; sprzęgło przepaliło się lub uległo uszkodzeniu mechanicznemu. Nie wymieniaj filtra, jeśli: wymieniono chłodnicę oleju przekładniowego, ale płyn chłodzący nie dostał się do oleju; wymieniono pierścień uszczelniający wałka zmiany biegów; pierścień uszczelniający wału kołnierzowego lub krótkiego został wymieniony; wymieniono nieszczelną mechatronikę, osłonę sprzęgła lub pompy oleju. Czujnik momentu obrotowego wału wejściowego -G182- i czujnik temperatury sprzęgła -G509- zostały wymienione.
Gwintowany korek do spuszczania, napełniania i sprawdzania poziomu oleju w skrzyni biegów
6-biegowa skrzynia DSG i przednia przekładnia główna mają wspólny otwór wlewowy i są napełniane w tym samym czasie. Sprawdzanie poziomu oleju i wymiana oleju odbywa się przez otwór kontrolny -strzałka-.
Uwaga: Za tym korkiem znajduje się plastikowa rurka przelewowa, którą można dokręcić kluczem imbusowym 3 mm momentem 3 Nm. Długość rury przelewowej określa poziom oleju w skrzyni biegów, przy wymianie tej rury należy przestrzegać numeru katalogowego.
Olej do skrzyni rozdzielczej
Przekładnia narożna wyposażona jest w automatyczny system napełniania olejem przekładni głównych.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia skrzynki rozdzielczej. Zwolnice można napełniać wyłącznie olejem wskazanym jako część zamienna. Stosowanie innych olejów może spowodować nieprawidłowe działanie lub awarię przekładni stożkowej.
Olej do sprzęgła Haldex i olej do tylnej przekładni głównej
Ostrożnie! Tylna przekładnia główna i sprzęgło Haldex są oddzielone "obwody olejowe". Sprzęgło Haldex jest wypełnione specjalnym olejem do sprzęgieł Haldex. Na tylnym biegu głównym tankowanie "olej przekładni głównej".
Lokalizacja otworów do napełniania i spuszczania oleju w tylnej przekładni ze sprzęgłem Haldex
A. Korek wlewu oleju o wysokiej wydajności do sprzęgieł Haldex
B. Korek spustowy oleju do wysokowydajnego oleju Haldex
1. Korek wlewu oleju przekładni głównej
2. Korek spustowy oleju przekładni głównej
Pierścienie ustalające
Nie dokręcać zbyt mocno pierścieni ustalających. Wymienić uszkodzone lub rozciągnięte pierścienie osadcze. Pierścienie zabezpieczające muszą opierać się o dno rowka.
Śruby, nakrętki
Poluzuj i dokręć śruby lub nakrętki mocujące pokrywy i skrzynię korbową etapami na krzyż. Momenty dokręcania podano dla niesmarowanych śrub i nakrętek. Oczyścić szczotką drucianą gwinty śrub dokręconych za pomocą środków blokujących. Następnie wkręć śruby z blokadą -AMV185101 A1-. Wszystkie otwory gwintowane, w które wkręcono śruby ze środkiem zabezpieczającym, należy wyczyścić wybijakiem, aby usunąć pozostałości środka zabezpieczającego. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pęknięcia śrub podczas późniejszego demontażu. Wymień śruby, które są dokręcone dodatkowym obrotem o zadany kąt, a także nakrętki samozabezpieczające.
Wsparcie
Zawsze montuj łożyska igiełkowe stroną z nadrukiem (większa grubość) do trzpienia dociskowego. Przed montażem nasmaruj wszystkie łożyska olejem silnikowym.
Podkładki
Zmierz podkładki regulacyjne w kilku miejscach za pomocą mikrometru. Różne tolerancje pozwalają dokładnie dobrać podkładkę o wymaganej grubości. Sprawdź, czy nie ma zarysowań i uszkodzeń. Zainstaluj tylko poprawnie (nienaruszony) podkładki
Elementy elektryczne
Dotykanie metalowych przedmiotów może spowodować wyładowania elektrostatyczne. Powodem jest ładunek elektrostatyczny ludzkiego ciała. W przypadku dotknięcia elementów elektrycznych skrzyni biegów i mechanizmu zmiany biegów ładunek elektrostatyczny może prowadzić do nieprawidłowego działania. Przed przystąpieniem do pracy przy elementach elektrycznych należy dotknąć uziemionego obiektu, takiego jak rura wodna lub podnośnik. Nie dotykaj bezpośrednio styków złącza. Odłącz akumulator.
Wyszukiwanie usterek z przewodnikiem
Przed rozpoczęciem prac naprawczych i renowacyjnych na skrzyni biegów należy przeprowadzić rozwiązywanie problemów za pomocą "Rozwiązywanie problemów z przewodnikiem".
Zasady czystości
Dokładnie oczyść miejsca połączeń i ich otoczenie przed rozłączeniem. Instaluj tylko czyste części: Wyjmuj części z opakowania dopiero bezpośrednio przed instalacją. Wymień tekturowe podkładki. Całkowicie usunąć wszystkie uszczelnienia, dokładnie wyczyścić wszystkie powierzchnie uszczelniające, Ułożyć usunięte części na czystej podkładce i przykryć tak, aby się nie zabrudziły. Zastosuj folię i papier. Nie używaj luźnych ubrań! Ostrożnie przykryj lub zamknij otwarte elementy, jeśli naprawy nie są pilne. Odłączone złącza elektryczne należy chronić przed brudem i wilgocią i podłączać je tylko po wyschnięciu.