Wycofanie
Uwaga.
- Temperatura płynu chłodzącego może osiągnąć 100°C, gdy silnik jest ciepły! Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i istnieje ryzyko poważnych obrażeń, jeśli prace nie będą wykonywane ostrożnie.
- Przed przystąpieniem do pracy odczekaj, aż silnik ostygnie.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Uwolnij nadciśnienie z układu chłodzenia, otwierając korek zbiornika wyrównawczego po owinięciu go szmatami.
3. Stosowanie specjalnych opasek do przewodów układu chłodzenia (MP7-602), ściśnij węże układu chłodzenia podłączone do układu ogrzewania, jak pokazano na poniższym rysunku (jeśli nie można zacisnąć węży, konieczne jest spuszczenie płynu chłodzącego z układu chłodzenia silnika).
4. Poluzuj zaciski (2) i (3) węże grzejne, jak pokazano na poniższym rysunku (w zależności od wersji).
5. Przesuń zaciski (2) i (3) na szybkozłączach węży, jak pokazano na poniższym rysunku (w zależności od wersji).
6. Umieścić czystą szmatkę pod przyłączem węża grzewczego, aby zebrać płyn chłodzący wypływający z wymiennika ciepła.
7. Odłączyć węże grzewcze (1) i (4), jak widać na zdjęciach powyżej.
8. Za pomocą sprężonego powietrza bardzo ostrożnie wyciśnij pozostały płyn chłodzący z wymiennika ciepła instalacji grzewczej, jak pokazano na poniższym rysunku. Aby to zrobić, podłącz wąż (2) ze sprężonym powietrzem (3) do mocowania wymiennika ciepła z boku węża dopływowego i pojemnika zbierającego ciecz (4) umieścić pod przyłączem powrotnym (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Odkręć śrubę mocującą (2), i wyjmij złączkę kombinowaną (1) aby podłączyć węże układu chłodzenia do wymiennika ciepła, jak pokazano na poniższym rysunku. Moment dokręcania śruby mocującej podczas montażu 20 Nm.
10. Wymontuj środkową konsolę podłogową (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
Samochody z dodatkowym elementem grzewczym (RTS-y)
11. Usuń zacisk mocujący (3), naciśnij złącze wiązki przewodów (2) w kierunku strzałki, a następnie odłącz złącze wiązki przewodów, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz przewód «szerokie rzesze» od elementu grzejnego na spodzie lewego wspornika elementu grzejnego.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
13. Usuń kanał prowadzący (3) do kanałów powietrznych w przestrzeni na nogi pasażerów z tyłu (więcej, patrz odpowiednia sekcja w tym rozdziale).
14. Zwolnij zaciski mocujące (1) w prawo, w lewo i do tyłu, jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Nieznacznie opuścić dolną część obudowy wymiennika ciepła (2) w dół, a następnie pociągnij do siebie, aby zdjąć z uchwytów z przodu, jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Delikatnie obróć dolną część obudowy razem z wymiennikiem ciepła (2) na prawą stronę (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Wyjąć wymiennik ciepła z obudowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zwróć uwagę na następujące punkty:
Przed zamontowaniem gumowej uszczelki przedniej ściany poprzecznej należy nasmarować krawędzie uszczelki neutralnym roztworem mydlanym.
Delikatnie naciśnij uszczelkę (1) ściankę przednią od zewnątrz, aby zamocować ją w gnieździe wspornika (2) obudowa wymiennika ciepła (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
Wymienić wszystkie O-ringi na połączeniach wymiennika ciepła nagrzewnicy.
Podłącz prawidłowo przewody układu chłodzenia do złączek wymiennika ciepła: wylot (3), wlot (4), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Jeśli wymiennik ciepła został wymieniony na nowy, należy spuścić cały płyn chłodzący i napełnić układ chłodzenia świeżym płynem chłodzącym.
Po zamontowaniu sprawdź układ chłodzenia, wszystkie jego połączenia, czy nie ma wycieków, w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu i wykonaj czynności mające na celu odpowietrzenie układu chłodzenia.
Zachowaj szczególną ostrożność podczas podłączania bieguna ujemnego do akumulatora.