Uwaga. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. Upewnij się, że kierownica i przednie koła skrętne nie obracają się podczas pracy.
1. Przymocuj kierownicę do jazdy na wprost za pomocą specjalnej taśmy klejącej, jak pokazano na poniższym rysunku.
2. Poluzuj plastikowe nakrętki (strzałki) i zdejmij dolny panel wykończeniowy (1), pokazano na poniższym rysunku.
3. Odkręć śrubę mocującą (1), połączenie wału kolumny kierownicy z wałem kierownicy za pomocą przegubu Cardana, jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Odłącz przegub uniwersalny od wału kierownicy, przesuwając go w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku.
5. Odkręć śruby mocujące (2) i (3) oscylator, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) rozpórki do stabilizatora, jak pokazano na poniższym rysunku. Wykonaj operację po obu stronach.
7. Zdejmij zawiasy stojaków (3) z stabilizatora (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Podnieś drążek stabilizatora występami do góry.
9. Załóż specjalny wspornik (VAG 1359/2) drewniany klocek (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Podeprzyj zespół ramy pomocniczej specjalnym podnośnikiem hydraulicznym i wspornikiem.
Notatka. Dokręcić śruby mocujące narzędzie specjalne maksymalnym momentem obrotowym 20 Nm.
11. Odkręć lewą śrubę mocującą (1) zespół ramy pomocniczej (4), jak pokazano na poniższym rysunku. Wkręć śrubę ze specjalnego narzędzia w ten otwór (Т10096) i dokręcić momentem dokręcania 20 Nm.
12. Odkręć prawą śrubę mocującą (2) zespół ramy pomocniczej (nie pokazano na poniższym zdjęciu). Wkręć śrubę ze specjalnego narzędzia w ten otwór (Т10096) i dokręcić momentem dokręcania 20 Nm.
13. Odkręć śruby mocujące (3) po obu stronach, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Odkręć lewą śrubę mocującą (2), pokazany na poniższym rysunku, a następnie zdejmij wspornik (5).
15. Wkręć śruby mocujące w otwór (Т10486/1) i dokręcić je momentem dokręcania 20 Nm.
16. Odkręć prawą śrubę mocującą (2) i usuń wspornik (5), jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Wkręcić śruby mocujące w otwór (Т10486/1) i dokręcić je momentem dokręcania 20 Nm.
Notatka. Montaż uważa się za prawidłowy, gdy wszystkie cztery śruby mocujące (1 i 2) po obu stronach pojazdu są zastępowane specjalnymi śrubami mocującymi narzędzia.
18. Opuść zespół ramy pomocniczej o około 4 cm i poluzuj śruby mocujące.
Notatka. Podczas opuszczania zespołu ramy pomocniczej należy upewnić się, że między stabilizatorem a wałami napędowymi jest luz.
19. Powoli opuść zespół ramy pomocniczej z silnikiem i skrzynią biegów oraz podnośnikiem hydraulicznym.
20. Aby zamontować ramę pomocniczą z pozycji serwisowej do pierwotnej, należy: podnieść zespół ramy pomocniczej na podnośniku hydraulicznym, aż dotknie konsoli nadwozia z obu stron.
21. Odkręć lewą śrubę mocującą (1) ze specjalnego narzędzia (Т10096), wkręć i dokręć nową śrubę mocującą ramy pomocniczej wymaganym momentem, jak pokazano na poniższym rysunku.
22. Odkręć prawą śrubę mocującą (1) ze specjalnego narzędzia (Т10096), wkręć i dokręć nową śrubę mocującą ramy pomocniczej wymaganym momentem, jak pokazano na poniższym rysunku.
23. Zainstaluj lewą podporę.
24. Zamontować i dokręcić ręcznie śruby lewego wspornika.
25. Zamontować i dokręcić wymaganym momentem obrotowym nowe śruby mocujące lewą podporę do ramy pomocniczej.
26. Dokręć śruby mocujące lewą podporę do ramy pomocniczej wymaganym momentem dokręcania.
27. Odkręć śruby mocujące (2) z osprzętu (Т10486/1) (nie pokazano na poniższym rysunku).
28. Zainstaluj odpowiednią podporę.
29. Zamontować i dokręcić ręcznie śruby prawego wspornika.
30. Zamontować i dokręcić wymaganym momentem śruby mocujące prawy wspornik do zespołu ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
31. Dokręcić śruby mocujące prawą podporę do nadwozia wymaganym momentem dokręcania.
32. Wyjąć spod samochodu specjalny podnośnik hydrauliczny wraz z podporą.
33. Zamontować wspornik wahliwy na skrzyni biegów, a następnie zamontować i dokręcić śruby mocujące nowy wspornik, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Zamontować śrubę mocującą (1) w podłużnym otworze jak najdalej od skrzyni biegów i ramy pomocniczej.
34. Zainstaluj dźwiękochłonną powłokę.
35. Podłącz przegub uniwersalny do wału kierownicy, przesuwając go w kierunku strzałki, jak pokazano na poniższym rysunku. Następnie zainstaluj i dokręć śrubę łączącą (1).
36. Załóż pokrywę (1) i dokręć plastikowe nakrętki mocujące pokazane strzałkami na poniższym rysunku.
37. Zdejmij zatrzask z mechanizmu kierowniczego.
38. Wykonaj jazdę próbną pojazdu.
39. Podczas jazdy próbnej sprawdź i upewnij się, że przekładnia kierownicza jest prawidłowo zamontowana.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
