Wycofanie
Notatka. Demontaż lewej sprężyny jest konieczny ze względu na brak miejsca na narzędzie do ściskania sprężyny (V.A.G 1752/1), zdejmij częściowo tylny tłumik.
1. Podnieś samochód.
2. Częściowo usuń (odczepić) tłumik tylny.
Notatka.
- Upewnij się, że uchwyt sprężyny znajduje się jak najbliżej zwojów sprężyn.
- Podczas ściskania sprawdź poprawność montażu sprężyny w uchwycie (strzałka).
- Nie używać wkrętaków udarowych.
3. Zamontować kompresor sprężyny śrubowej (V.A.G. 1752/1), jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Ściśnij sprężynę spiralną, aby można ją było wyjąć.
5. Wyjmij sprężynę śrubową.
1. Podpora górna
2. Wspornik do mocowania wspornika górnego
Instalacja
Notatka.
- Sprężyna śrubowa jest montowana razem z górną podkładką gumową.
- Ogranicznik górnego wspornika gumowego musi przylegać do początku sprężyny (strzałka).
1. Sprawdź dolne gniazdo sprężyny cynkowej pod kątem uszkodzeń i wymień w razie potrzeby.
Notatka. Pozycja montażu sprężyn śrubowych jest taka sama dla pojazdów z hamulcami bębnowymi, jak i dla pojazdów z hamulcami tarczowymi (wprowadzony hamulec bębnowy).
Notatka. Przed zamocowaniem sprężyny śrubowej w ściągaczu sprężyn śrubowych (V.A.G 1752/1) wziąć pod uwagę jego położenie do montażu na pomoście zgodnie z poniższym rysunkiem.
2. Zamontować koniec zwoju sprężyny w zalecanej pozycji (strzałki). Koniec zwoju sprężyny na dole musi być zawsze skierowany do przodu w kierunku jazdy pojazdu.
3. Zamontować sprężynę śrubową za pomocą ściągacza sprężyny śrubowej.
4. Po poluzowaniu sprężyny śrubowej wyjmij kompresor sprężyny śrubowej.
5. Sprawdź zalecaną pozycję do montażu sprężyny, w razie potrzeby powtórz powyższe czynności.
6. Zamontuj tylny tłumik.