Sprawdź kotwicę
Uwaga. W zależności od roku produkcji i wersji, niektóre z poniższych wartości mogą różnić się od wartości oprzyrządowania Twojego pojazdu.
1. Wyjmij zespół rozrusznika.
2. Zdemontuj rozrusznik.
3. Sprawdź twornik pod kątem zużycia lub uszkodzenia w wyniku kontaktu z magnesem trwałym.
4. Sprawdź powierzchnię przełącznika. Jeśli powierzchnia jest brudna lub spalona, wyczyść ją papierem ściernym.
5. Zmierz taktowanie komutatora.
Jeśli bicie komutatora mieści się w granicach tolerancji, sprawdź komutator pod kątem pyłu węglowego lub opiłków miedzi między segmentami.
Jeśli taktowanie komutatora jest poza zakresem, wymień twornik.
- Zmień rytm (wartość standardowa): maks. 0,02 mm
- Zmień rytm (wartość graniczna): 0,05 mm.
6. Sprawdź głębokość rowków (A) Jeśli głębokość rowka jest zbyt duża (W), przyciąć je piłą do metalu na wymaganą głębokość. Wytnij wszystkie rowki (C) między segmentami kotwicy. Podcięcie nie powinno być zbyt płytkie, zbyt wąskie ani w kształcie litery V (D). Standardowa głębokość rowka: 0,5 mm, wartość graniczna 0,2 mm.
7. Sprawdź ciągłość między segmentami przełącznika. Jeśli występuje przerwa w obwodzie między dowolnym segmentem, wymień kotwicę.
8. Za pomocą omomierza sprawdzić brak przewodnictwa elektrycznego między komutatorem a rdzeniem cewki twornika oraz między komutatorem a wałem twornika. Jeśli występuje przewodnictwo elektryczne, wymień twornik.
Szczotki startowe
Zużyte lub zaolejone szczotki należy wymienić.
Sprawdzanie uchwytu szczotki
1. Sprawdź brak przewodnictwa elektrycznego pomiędzy (+) uchwyt na szczotki (A) i (-) uchwyty na szczotki (W). Jeśli nie ma ciągłości, wymień zespół uchwytu szczotki.
Uwaga. Poniższy rysunek ma charakter schematyczny i może różnić się od rzeczywistego.
2. Podważ każdą sprężynę szczotki śrubokrętem, a następnie ustaw szczotkę mniej więcej w połowie jej mocowania i poluzuj sprężynę, aby ją zamocować.
3. Zamontuj kotwicę na korpusie i zamontuj uchwyt szczotki. Następnie ponownie podnieś każdą sprężynę szczotki i opuść szczotki, aż znajdą się na komutatorze, a następnie poluzuj sprężynę na końcu szczotki.
Notatka. Aby zainstalować szczotki, przeciągnij papier ścierny między komutatorem a każdą szczotką i powoli obracaj zworę. Powierzchnia styku szczotek przyjmie kontur komutatora.
Test sprzęgła wyprzedzeniowego
1. Przesuń wolnobieg wzdłuż wału. Wymień wolnobieg, jeśli sprzęgło nie działa płynnie.
2. Obróć wolnobieg w obu kierunkach. Zablokuj w jednym kierunku i delikatnie obróć w przeciwnym kierunku. Jeśli nie blokuje się w żadnym kierunku, wymień wolnobieg
3. Jeśli zębatka rozrusznika jest zużyta lub uszkodzona, wymień zespół wolnobiegu (bieg niedostępny osobno).
Sprawdź koło zamachowe lub koło koronowe przemiennika momentu obrotowego, jeśli zęby koła zębatego napędu rozrusznika są uszkodzone.