Wstęp
Twój pojazd jest wyposażony w sześciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynię biegów. Stopnie prędkości są przełączane automatycznie w porządku rosnącym i malejącym. To standardowa automatyczna skrzynia biegów. Maksymalna prędkość pojazdu jest osiągana na 5. poziomie prędkości. Szósty stopień prędkości służy jako ekonomiczna skrzynia biegów w celu zmniejszenia całkowitego zużycia paliwa.
Instrukcja obsługi automatycznej skrzyni biegów
Stopnie prędkości są przełączane automatycznie w porządku rosnącym i malejącym.
Jednak skrzynię biegów można również przełączyć w tryb TipTronic. Ten tryb umożliwia ręczne przełączanie kroków jazdy.
Przyspieszenie i ruch samochodu
Wciśnij pedał hamulca
Naciskając przycisk blokady znajdujący się w główce dźwigni zmiany biegów, przesuń dźwignię do żądanej pozycji, na przykład O, a następnie zwolnij przycisk blokady.
Poczekaj chwilę, aż skrzynia biegów nie włączy biegu (czuć lekkie szarpnięcie).
Zwolnij pedał hamulca i dodaj gazu.
Zatrzymywać się
W przypadku krótkich postojów, np. na skrzyżowaniach, nie jest konieczne ustawianie dźwigni zmiany biegów w położeniu N. Wystarczające jest hamowanie. Ale konieczne jest, aby silnik pracował tylko na biegu jałowym.
Parking
Wciśnij pedał hamulca
Mocno dokręć dźwignię hamulca ręcznego. Wydawnictwo «Monolit»
Po naciśnięciu przycisku blokady przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P i zwolnij przycisk blokady.
Silnik można uruchomić tylko w położeniu P lub N.
Parkując na równym podłożu, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P. Na pochyłej drodze najpierw mocno zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego, a dopiero potem ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu parkowania. Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego, co z kolei ułatwi wyjęcie dźwigni zmiany biegów z położenia P.
Jeżeli podczas jazdy omyłkowo wybierzesz położenie N dźwigni zmiany biegów, to przed włączeniem położenia do jazdy do przodu należy odpuścić gaz i poczekać na obroty biegu jałowego.
Uwaga.
- Podwójne sprzęgło automatycznej skrzyni biegów DSG ma funkcję ochrony przed przeciążeniem. Kiedy wspomaganie ruszania pod górę jest używane, gdy pojazd stoi lub porusza się powoli pod górę, sprzęgło działa przy zwiększonym obciążeniu cieplnym.
- W przypadku przegrzania na wyświetlaczu informacyjnym zapala się symbol
wraz z komunikatem ostrzegawczym. W takim przypadku zatrzymaj pojazd, wyłącz silnik i poczekaj, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza i napis – ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów! Po zgaśnięciu symbolu i tekstu ostrzegawczego można kontynuować jazdę.
Uwaga.
- Wybierając tryb jazdy nieruchomym samochodem z pracującym silnikiem nigdy nie dodawaj "gaz" - ryzyko wypadku!
- Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie Z lub P, gdy pojazd jest w ruchu – ryzyko wypadku!
- Jeżeli pojazd musi stać nieruchomo w wybranym trybie jazdy z silnikiem pracującym na biegu jałowym, np. podczas postojów i krótkich przejazdów przed skrzyżowaniem, należy wcisnąć pedał hamulca, ponieważ skrzynia biegów nie zatrzymuje się całkowicie na biegu jałowym, ponieważ skutkiem czego pojazd ruszył.
Pozycje dźwigni zmiany biegów
Włączona pozycja dźwigni zmiany biegów jest wyświetlana na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej poprzez jasne podświetlenie oznaczenia odpowiedniego poziomu prędkości. W położeniach D a S wyświetlacz pokazuje również włączony bieg.
P - Pozycja parkowania
W tej pozycji koła napędowe pojazdu są mechanicznie zablokowane.
Położenie parkowania można włączyć tylko wtedy, gdy pojazd jest zatrzymany.
Aby włączyć lub wyłączyć tę pozycję, należy nacisnąć przycisk blokady w główce dźwigni zmiany biegów, jednocześnie wciskając pedał hamulca.
Jeśli akumulator jest rozładowany, nie jest możliwe wyłączenie dźwigni zmiany biegów z położenia P.
R - Bieg wsteczny
Bieg wsteczny można włączać tylko przy zatrzymanym pojeździe i przy prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia K z położenia P lub M, należy nacisnąć przycisk blokady, jednocześnie wciskając pedał hamulca. Jeśli zapłon jest włączony, światła cofania są włączone w położeniu P.
N - Pozycja neutralna (pozycja jałowa)
W tej pozycji włączony jest bieg jałowy. W razie potrzeby przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia N (jeśli dźwignia jest w tej pozycji dłużej niż 2 sek.) do położenia D należy nacisnąć pedał hamulca przy prędkościach poniżej 5 km / h, a także w nieruchomym samochodzie i przy włączonym zapłonie.
W razie potrzeby przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia N (jeśli dźwignia jest w tej pozycji dłużej niż 2 sek.) do położenia R należy nacisnąć pedał hamulca przy prędkościach poniżej 5 km / h, a także podczas postoju samochodu i przy włączonym zapłonie.
D - Pozycja stała do ruchu do przodu
Biegi w tym położeniu zmieniają się automatycznie w kolejności rosnącej lub malejącej w zależności od obciążenia silnika, prędkości pojazdu i programu sterującego automatyczną skrzynią biegów podczas jazdy pojazdu.
Jeśli chcesz przesunąć dźwignię z położenia D do położenia N z prędkością nieprzekraczającą 5 km/h, musisz, podobnie jak w zatrzymanym samochodzie, nacisnąć pedał hamulca.
W pewnych okolicznościach (jazda po górach czy prowadzenie samochodu z lunetą) zaleca się przełączenie na program ręcznej zmiany biegów, aby umożliwić ręczne dostosowanie przełożenia do sytuacji na drodze.
S - Sportowa pozycja za kierownicą
Późne wchodzenie na wyższe biegi pozwala w pełni wykorzystać potencjał mocy silnika. Zmiana biegu na niższy następuje przy wyższych obrotach silnika niż w trybie D.
W razie potrzeby przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia S z położenia D. Musisz nacisnąć przycisk blokady na główce dźwigni zmiany biegów.
Uwaga.
- Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie R lub P, gdy pojazd jest w ruchu – ryzyko wypadku!
- Jeżeli pojazd musi stać nieruchomo w wybranym trybie jazdy z silnikiem pracującym na biegu jałowym, np. podczas postojów i krótkich przejazdów przed skrzyżowaniem, należy nacisnąć pedał hamulca, ponieważ skrzynia biegów nie zatrzymuje się całkowicie na biegu jałowym, w wyniku czego powodując odjechanie pojazdu.
- Jeśli którykolwiek z trybów jazdy zostanie wybrany dla stojącego samochodu, w żadnym wypadku nie można go dodać przez pomyłkę "gaz" (np. ręcznie w komorze silnika). W przeciwnym razie pojazd natychmiast ruszy - w pewnych okolicznościach, nawet jeśli dźwignia hamulca ręcznego jest zaciągnięta - ryzyko wypadku!
- Przed otwarciem maski silnika i przystąpieniem do prac przy pracującym silniku należy ustawić położenie P i mocno zaciągnąć dźwignię hamulca ręcznego – niebezpieczeństwo wypadku!
Zamykający mechanizm (zaparcie) dźwignia zmiany biegów
Automatyczne blokowanie dźwigni zmiany biegów
W położeniach P i N dźwignia zmiany biegów jest zablokowana, gdy zapłon jest włączony. Aby zdjąć dźwignię z tych pozycji, należy nacisnąć pedał hamulca. Dla przypomnienia kierowcy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P i N, na tablicy przyrządów zapala się wskaźnik
.
Dodatkowo na bramce zmiany biegów zapala się symbol
automatycznego blokowania dźwigni zmiany biegów.
Łącze opóźnienia czasowego zapewnia, że podczas płynnego przejścia przez pozycję N (np. od R do D) dźwignia zmiany biegów nie jest zablokowana. Umożliwia to np. zwolnienie pojazdu z uszkodzonym kołem. Blokada wyskakuje tylko wtedy, gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty, a dźwignia pozostaje w położeniu N przez ponad 2 sekundy.
Blokada dźwigni zmiany biegów jest aktywna tylko podczas postoju pojazdu i przy prędkości poniżej 5 km/h. Przy wyższych prędkościach blokada w pozycji N jest automatycznie wyłączana.
Przycisk blokujący
Przycisk blokady na główce dźwigni zmiany biegów zapobiega przypadkowemu wybraniu niektórych pozycji dźwigni zmiany biegów Naciśnięcie przycisku blokady zwalnia blokadę dźwigni zmiany biegów
Osłona wyjmowania kluczyka zapłonu
Kluczyk można wyjąć po wyłączeniu zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P. Wyciągnięcie kluczyka ze stacyjki powoduje zablokowanie dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
Program awaryjny
Dostępny jest program awaryjny na wypadek awarii systemu.
W przypadku wystąpienia usterki w elektronice skrzyni biegów, skrzynia biegów kontynuuje pracę, ale przełącza się na jeden z programów awaryjnych. Program taki sygnalizuje się zapaleniem i odpowiednio wygaszeniem wszystkich segmentów wyświetlacza.
Odtąd możliwe jest uwzględnienie wszystkich pozycji dźwigni zmiany biegów. W położeniach D i S skrzynia biegów pozostaje na 3. biegu. W położeniu P, jak zwykle, dostępny jest bieg wsteczny.
Ręczny program zmiany biegów jest wyłączony w programie awaryjnym.
W przypadku przełączenia skrzyni biegów na program awaryjny należy jak najszybciej skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem w celu usunięcia usterki.
Awaryjne zwolnienie dźwigni zmiany biegów
W przypadku awarii zasilania automatycznego mechanizmu blokującego (zaparcie) dźwignia zmiany biegów (np. wyczerpany akumulator, uszkodzony bezpiecznik) lub nieprawidłowe działanie samego zaparcia, nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów z położenia P w zwykły sposób i nie można ruszyć samochodem. Dźwignię zmiany biegów należy odblokować w sposób awaryjny.
Dokręć dźwignię hamulca ręcznego.
Otworzyć schowek na środkowym panelu z przodu lub popielniczkę z przodu.
Ostrożnie zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów lekko do przodu po lewej i prawej stronie.
Zwolnij pokrywę również z tyłu.
cienki przedmiot (np. klucz) przesuń dźwignię żółtej plastikowej części w lewo, jak pokazano na powyższym rysunku.
Naciśnij jednocześnie przycisk blokady na główce dźwigni zmiany biegów i przesuń dźwignię do położenia.