Wycofanie
Notatka.
- Silnik jest wyjmowany razem ze skrzynią biegów skierowaną w dół.
- Wszystkie zaciski kablowe (bandaże), które zostały poluzowane lub przecięte podczas wymontowywania silnika, należy ponownie zamontować w tym samym miejscu podczas ponownego montażu silnika.
- Spuszczony płyn chłodzący należy spuścić do czystego pojemnika w celu utylizacji lub późniejszego wykorzystania.
Uwaga.
- Przy wszelkich pracach montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na wąski obszar montażowy należy przestrzegać następujących zasad:
- Każdy rodzaj rurociągu (np. do paliwa, układu hydraulicznego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, przewodów podciśnieniowych) a przewody elektryczne należy ułożyć w taki sposób, aby przywrócić ich pierwotny stan.
- Upewnić się, że między rurami a ruchomymi lub gorącymi elementami jest wystarczająca przestrzeń, aby uniknąć uszkodzeń.
1. Jeśli jest dostępny, wyjmij z bagażnika adapter śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
4. Zdejmij górną ozdobną osłonę silnika (więcej, patrz odpowiednia sekcja w tym rozdziale).
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza wraz z przepływomierzem powietrza (G70) i króciec wlotu powietrza.
6. Wyjmij baterię i uchwyt baterii (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
7. Odłącz złącze wiązki przewodów (3) z elektrozaworu regulacji ciśnienia doładowania -N75-, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Poluzuj śrubę elektrozaworu regulacji ciśnienia doładowania -N75-, a następnie odłącz i odłóż na bok z ustalaczem (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Wymontuj siłownik zmiany biegów ze skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
10. Wymontuj siłownik zwalniania sprzęgła ze skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
Uwaga. Po zdjęciu wysprzęglika nie naciskaj pedału sprzęgła podczas odłączania sprzęgła.
11. Odłącz wąż podciśnieniowy (strzałka) ze wzmacniacza hamulca.
12. Po zwolnieniu zatrzasku odłącz złącze wiązki przewodów z przodu jednostki sterującej silnika.
13. Odłącz wąż podciśnieniowy (strzałka 1), znajduje się na głowicy cylindrów, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Odłącz złącze wiązki przewodów (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Ostrożnie poluzuj wiązkę silnika i przewody w punktach mocowania (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
16. Odłóż wiązkę przewodów silnika na silniku.
17. Odłącz przewód dodatni alternatora (1), zwolnij go z mocowań i umieść na skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
18. Odłącz i odłącz przewody od rozrusznika i skrzyni biegów.
19. Odkręć śruby mocujące (1...3), wyjmij oscylator, jak pokazano na poniższym rysunku.
20. Wymontować rurę wydechową z filtrem cząstek stałych (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
21. Odłącz przewód paliwowy (2) i przewód powrotny paliwa (1), pokazany na poniższym rysunku: w tym celu należy nacisnąć przyciski zwalniające i pociągnąć przewód paliwowy.
22. Poluzuj korek palcem, wyciągnij zawór podgrzewania paliwa z przewodów na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, jak pokazano na poniższym rysunku.
23. Naciśnij zaciski na zewnątrz, wyjmij filtr paliwa do góry.
24. Odkładając filtr paliwa wraz z przewodami paliwowymi, przymocuj go razem z zaworem podgrzewania paliwa na silniku.
25. Wyjmij uchwyt filtra paliwa.
26. Zdejmij wykładzinę nadkola (skrzydełka) prawe i lewe koła (więcej. patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Ciało)
27. Poluzuj nakrętki mocujące (strzałki) prawy przegub kulowy do przedniego dolnego wahacza, jak pokazano na poniższym rysunku. Odłącz przedni dolny wahacz od przegubu kulowego.
28. Odkręć śruby mocujące (1) prawą osłonę wału napędowego, jeśli jest zamontowana zgodnie z poniższym rysunkiem.
29. Po wyjęciu prawego wału napędowego ze skrzyni biegów zawieś go na linkę.
30. Zdejmij lewy wał napędowy ze skrzyni biegów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
31. Odkręć nakrętkę mocującą stabilizator do stabilizatora po lewej stronie (2), jak pokazano na poniższym rysunku. Następnie odłącz bagażnik od stabilizatora.
32. Odkręć nakrętki mocujące (3) lewy przegub kulowy do przedniego dolnego wahacza, jak pokazano na poniższym rysunku. Odłącz przedni dolny wahacz od przegubu kulowego.
33. Obróć zespół zwrotnicy wraz z łożyskiem piasty koła w lewo, aż się zatrzyma.
34. Przechyl głowicę przegubu kulowego o równych prędkościach kątowych na zewnątrz, zamocuj zespół wału napędowego (1) z taśmą (A) w nadkolu, jak pokazano na poniższym rysunku.
35. Zdejmij przewód powietrza doładowującego.
Notatka. Po zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu, lewy przedni -G78-, odkręcić nakrętkę (2) od dolnego wahacza przedniego zawieszenia po lewej stronie, jak pokazano na poniższym rysunku.
36. Odkręć śruby mocujące (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
37. Poluzuj zacisk węża (2), pokazano na poniższym rysunku.
38.Odłączanie złącza wiązki przewodów (1) na czujniku ciśnienia doładowania -G31- z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego -G42-, odłączyć przyłącze powietrza doładowania po prawej stronie, jak pokazano na poniższym rysunku.
39. Spuść płyn chłodzący.
40. Odłącz pozostałe przewody płynu chłodzącego od chłodnicy.
41. Odłącz przewód zasilający «szerokie rzesze» (1) od podstawy urządzenia, jak pokazano na poniższym rysunku.
42. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od wspornika, a następnie umieść go na silniku.
43. Po odłączeniu szyjki wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby (1), odłóż go na bok, jak pokazano na poniższym rysunku.
Do pojazdów z klimatyzacją
44. Wymontuj alternator (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga.
- Niebezpieczeństwo zranienia przez płyn chłodzący.
- Nie wolno otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora.
Uwaga.
- Ryzyko uszkodzenia przewodów i węży skraplacza i chłodziwa.
- Przewody i węże płynu chłodzącego nie mogą być nadmiernie rozciągnięte ani zgięte pod ostrymi kątami.
45. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji ze wspornika akcesoriów (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale System ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji).
46. Napraw sprężarkę klimatyzacji (3), na przykład dla kompletnego modułu przedniej ściany nadwozia, jak pokazano na poniższym rysunku. Karton powinien być przymocowany do ściany grzejnika jako zabezpieczenie (1).
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
47. Usuń izolację akustyczną (1) miska olejowa, dla której poluzuj elementy złączne (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
48. Wykręć śrubę (1), odłączyć pompę płynu chłodzącego 2 -V178- (3) i odłóż na bok, jak pokazano na poniższym obrazku.
49. Odłącz pozostałe wymagane złącza wtykowe na silniku i skrzyni biegów lub też odłącz przewody prowadzące do silnika i skrzyni biegów.
50. Usuń szybkozłącza (strzałki) na grzejniku systemu grzewczego (wymiennik ciepła), jak pokazano na poniższym rysunku.
51. Odłącz wszystkie pozostałe przewody łączące, przewody płynu chłodzącego, przewody wlotowe i przewody wlotowe powietrza od silnika.
52. Po odłączeniu wszystkich pozostałych złączy wtykowych silnika i skrzyni biegów odłóż na bok odpowiednie przewody elektryczne.
53. Podłącz wspornik mocowania silnika (Т10012) z nakrętką (2) i śruby (1) do bloku cylindrów, dokręcić momentem dokręcania 20 Nm, jak pokazano na poniższym rysunku.
54. Wkładanie przyrządu do demontażu i montażu silnika i skrzyni biegów (VAG 1383 A) do wspornika silnika, lekko unieś.
Notatka. Użyj drabiny, aby odkręcić śruby mocujące silnik i skrzynię biegów.
55. Wykręć śruby mocujące łączące wspornik silnika i wspornik mocowania silnika (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
56. Zdejmij wspornik montażowy ze skrzyni biegów. Poluzuj śruby mocujące (strzałki), pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży i przewodów między silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem są odłączone.
- Podczas opuszczania prowadź silnik ze skrzynią biegów w taki sposób, aby nie doszło do uszkodzenia.
- Przesuwając belkę nośną wzdłuż osi, musisz zapewnić niezbędną przestrzeń do opuszczenia jednostki.
57. Ostrożnie opuść silnik ze skrzynią biegów. W takim przypadku w razie potrzeby silnik ze skrzynią biegów należy obrócić lub przesunąć.
58. Wymontuj skrzynię biegów z silnika.
Instalacja
Notatka.
- Przestrzegać wszystkich środków bezpieczeństwa i wskazówek dotyczących prac montażowych na układzie zasilania i wtrysku, na układzie powietrza doładowującego.
- Podczas instalacji zastąp nakrętki samozabezpieczające i śruby dodatkowym skrętem.
- Wymienić O-ringi i uszczelki.
- Podczas montażu wszystkie zaciski kablowe muszą być zamocowane w tym samym miejscu.
- Wszystkie połączenia węży muszą być zabezpieczone odpowiednimi zaciskami rurowymi.
Uwaga.
- Przy wszelkich pracach montażowych, szczególnie w komorze silnika ze względu na wąski obszar montażowy należy przestrzegać następujących zasad:
- Każdy rodzaj rurociągu (np. do paliwa, układu hydraulicznego, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, przewodów podciśnieniowych) a przewody elektryczne należy ułożyć w taki sposób, aby przywrócić ich pierwotny stan.
- Upewnić się, że między rurami a ruchomymi lub gorącymi elementami jest wystarczająca przestrzeń, aby uniknąć uszkodzeń.
Notatka.
- Oczyścić wielowypusty wału wejściowego, aw już używanym sprzęgle wielopłytkowym oczyścić wypusty piasty, usunąć rdzę i nałożyć bardzo cienką warstwę smaru -G 000 100- na wypusty. Następnie przesuń tarczę na wale tam iz powrotem, zapewniając w ten sposób swobodny luz w wypustach wału. Zawsze usuwaj nadmiar smaru.
- Po zamontowaniu sprzęgła sprawdź, czy tarcza sprzęgła jest prawidłowo wyśrodkowana.
- Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia. Zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła należy wymienić.
1. Sprawdź użycie tulei centrujących w bloku cylindrów do centrowania silnika i skrzyni biegów iw razie potrzeby załóż je.
2. Upewnić się, że płyta pośrednia jest zawieszona na uszczelce kołnierza i wsunięta na tuleje ustalające (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Podłączyć skrzynię biegów do silnika, zamontować i dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów wymaganym momentem dokręcania (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
4. Zamontować zespół silnika ze skrzynią biegów w komorze silnika.
5. Dokręć śruby zespołu mocowania silnika (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Ręcznie wkręcaj stopniowo śruby wspornika skrzyni biegów (strzałki), jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Zdejmij wspornik silnika (Т10012).
8. Zamontować przednią część rury wydechowej wraz z filtrem cząstek stałych (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Układ dolotowy i wydechowy).
9. Zamontować łożysko oscylacyjne, a następnie zamontować i dokręcić nowe śruby łączące łożysko ze skrzynią biegów (2) i (3) oraz do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
10. Zamontować lewy i prawy wał napędowy (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Wały napędowe).
11. Zamontować siłownik podrzędny siłownika zwalniania sprzęgła iw razie potrzeby usunąć powietrze z układu sprzęgła (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ręczna skrzynia biegów).
12. Zamontuj napęd zmiany biegów do skrzyni biegów i wyreguluj.
13. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji na wsporniku akcesoriów (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale System grzewczy. wentylacja i klimatyzacja).
14. Zainstaluj alternator (aby uzyskać więcej informacji, patrz odpowiednia sekcja w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika).
15. Zamontować pasek napędowy osprzętu z rowkami klinowymi.
16. Wszystkie węże powinny być podłączone do silnika.
17. Po podłączeniu złączy elektrycznych zamocuj okablowanie elektryczne.
18. Wykonaj prace związane z podłączeniem akumulatora.
19. Uzupełnij płyn chłodzący.
20. Sprawdź poziom oleju.
21. Zamontować osłonę nadkola lewego i prawego koła (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
22. Zamontować dolną osłonę silnika.
23. Napełnij system i usuń powietrze z układu zasilania. W tym celu należy podłączyć układ diagnostyczny, pomiarowy i informacyjny (VAS 505x) i wykonać funkcję "Usuwanie powietrza z układu zasilania". W tym czasie pompa paliwowa jest aktywna tylko przez 180 sekund.
24. Sprawdź szczelność układu zasilania.
25. Wykonaj jazdę próbną.
26. Policzyć wszystkie pamięci usterek, usunąć ewentualne usterki i zresetować zawartość pamięci usterek.
Notatka. Po zresetowaniu zawartości pamięci usterek sterownika silnika należy wygenerować nowy kod gotowości.