Uwaga. System zasilania jest pod ciśnieniem. Przed otwarciem systemu należy podłożyć szmatkę pod złącze. Następnie zwolnij ciśnienie, ostrożnie rozłączając połączenie.
Notatka. Ten krok roboczy służy tylko do utrzymania pracy pompy paliwowej, gdy silnik jest zatrzymany.
7. Sprawdź szczelność wtryskiwaczy paliwa (kontrola wizualna). Tylko 1-2 krople paliwa na minutę mogą wyciekać z każdego wtryskiwacza paliwa przy pracującej pompie paliwowej.
Jeśli wyciek paliwa jest większy
8. Wymień nieszczelny wtryskiwacz paliwa.
Notatka. Zawsze używaj nowych O-ringów po wyjęciu wtryskiwaczy paliwa.
Notatka. Ciśnienie zasilania paliwem powinno być prawidłowe.
1. Odłącz złącza wiązki przewodów pokazane na poniższym rysunku, (strzałki) wszystkie wtryskiwacze paliwa.
2. Odłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
3. Odkręć śruby mocujące i odłącz dystrybutor paliwa (listwa paliwowa) z rury ssącej.
4. Wymontować rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami paliwa z kolektora dolotowego (przewód paliwowy pozostaje podłączony).
5. Ze skrzynki bezpieczników pod tablicą rozdzielczą wyjmij bezpiecznik wtryskiwaczy paliwa zgodnie ze schematami obwodów wyposażenia elektrycznego.
6. Podłącz jeden zacisk odpowiedniego uchwytu bezpiecznika i biegun dodatni (+) zacisk akumulatora z przewodami pomocniczymi z pomocniczego zestawu pomiarowego do uruchomienia pompy paliwowej.