2. Włącz zapłon. Pompa paliwa powinna pracować słyszalnie.
3. Wyłącz zapłon.
Jeśli pompa paliwa nie działa
4. Najpierw sprawdź, czy złącze wiązki przewodów jest prawidłowo zainstalowane (strzałka). Pociągnij złącze wiązki przewodów bez naciskania zaczepów. Nieprawidłowo zainstalowane złącze wiązki przewodów może spowodować awarię.
5. Odłącz złącze wiązki przewodów (strzałka), pokazano na poniższym rysunku.
6. Podłącz adapter do techniki pomiarowej/oscyloskopu cyfrowego z pamięcią (5 szpilek) -VAS 5565- Między złączem wiązki przewodów a kołnierzem.
7. Podłącz multimetr ręczny -VAG 1526D-, aby sprawdzić styki (1) i (5) adaptera, jak pokazano na poniższym rysunku.
8. Podłączyć układ diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny -VAS 505x- i wykonać funkcję "Test pompy paliwowej".
Notatka. Pompa paliwowa zostanie uruchomiona na 30 sekund.
9. Odczytać wartość napięcia z ręcznego multimetru -VAG 1526D. Wymagana wartość: w przybliżeniu równa napięciu akumulatora.
Nie mierzono napięcia
10. Sprawdź pobudzenie (aktywacja) przekaźnik pompy paliwa.
11. Sprawdź przewody pod kątem pęknięć i zwarć.
Napięcie zasilania OK
12. Wymontuj pompę paliwową.
13. Sprawdź czy przewody elektryczne są podłączone pomiędzy kołnierzem a pompą paliwa oraz czy są drożne.
Kable są OK
14. Wymień zespół pompy paliwa.