2. Wyłącz zapłon.
3. Poluzuj śrubę (strzałka), pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Jeśli śruba mocująca jest poluzowana (strzałka), bezwzględnie konieczne jest, aby dźwignia preselektora do sterowania zmianą biegów pozostawała w swoim położeniu «R», w przeciwnym razie regulacja będzie nieprawidłowa.
4. Na skrzyni biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «R». W tym celu przesunąć dźwignię zmiany biegów w kierunku strzałki w kierunku wspornika cięgna Bowdena, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Rysunek przedstawia widok skrzyni biegów z tyłu. -P- - w kierunku przeciwpodpory cięgien Bowdena.
5. Oba przednie koła powinny być lekko skręcone w tym samym kierunku, np. przesunięcie pojazdu do przodu w taki sposób, aby mechanizm blokady postojowej w skrzyni biegów znalazł się w ustalonej pozycji na biegu blokady postojowej. Dopiero po całkowitym zablokowaniu przednich kół mechanizm blokujący skrzynię biegów pojazdu zablokuje się prawidłowo.
6. Przesuwaj lekko dźwignię zmiany biegów do przodu i do tyłu, nie przesuwając jej do innej pozycji.
Notatka. Spowoduje to zwolnienie naprężenia linki dźwigni preselektora.
7. Płynnie dokręć śrubę (strzałka), pokazanym na poniższym rysunku, na linkę dokręcania dźwigni zmiany biegów z odpowiednim momentem dokręcania.
Notatka. Dokręcanie śruby (strzałka), upewnij się, że linka naciągu dźwigni preselektora już się nie porusza.
8. Zainstaluj filtr powietrza.