2. Odkręć korek spustowy oleju (strzałka), spuść olej przekładniowy do wcześniej przygotowanej kąpieli, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Zamocuj skrzynię biegów za pomocą śrub (strzałki) na mocowaniu skrzyni biegów (T30I09 (VW 353)), jak pokazano na poniższym rysunku.
4. Zdejmij widełki zwalniające sprzęgło, łożysko zwalniające i tuleję prowadzącą.
Uwaga.
- Niemożliwe jest, aby podczas demontażu i montażu piątego biegu doszło do uszkodzenia łożysk wału napędowego i napędzanego.
- Dlatego podczas mocowania skrzyni biegów do mocowania skrzyni biegów (Т30109 (VW353)), do obsługi niezbędne jest zainstalowanie następujących urządzeń:
- Pod wałem napędowym:
- Wioślarz (MPZ-425 (30-211A)).
- Urządzenie do jazdy (MP3-466 (32-111)).
- element ciśnieniowy (Т10030/4).
- Zamocuj śrubę ściągacza (MPZ-425 (30-211A)) orzech (A), jak pokazano na poniższym rysunku.
- Pod wspornikiem łożyska wału wyjściowego:
- Wioślarz (Т10323).
- Podkreślenie (MP6-414/7 (3253/7)) z narzędzia montażowego (MP6-414 (3253)).
- pralka (MPZ-456 (VW 447 i)).
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę gearboxa (strzałka), pokazano na poniższym rysunku.
6. Dźwignię zmiany biegów do włączania 5. biegu należy zdemontować w następujący sposób:
Zainstaluj widełki zmiany biegów (1) do pozycji neutralnej, jak pokazano na poniższym rysunku.
Odkręć śruby mocujące pokazane na poniższym rysunku (2) szyjka korzenia (podpórki pod szyję).
Wyciągnij czopy łożyskowe w kierunku wskazanym strzałką (A).
Zdejmij widełki zmiany biegów, aby włączyć 5. bieg w kierunku strzałki z tulei przesuwnej, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Sprzęgło przesuwne piątego biegu nie musi być demontowane.
7. Odkręć śruby mocujące (A) wózki synchronizatora i koła zębate 5. biegu. Aby to zrobić, musisz jednocześnie włączyć 5. bieg (strzałka 1) i 1. bieg strzały (2) i (3), jak pokazano na poniższym rysunku. Po włączeniu obu biegów wały napędowe i napędzane są zablokowane, a wózek i przekładnia nie mogą się obracać. W tym momencie możliwe jest poluzowanie obu śrub mocujących.
Notatka. Jeżeli wałki nie mają być wymieniane, otwory gwintowane należy dokładnie oczyścić z resztek środka utrwalającego, np. kleju. uzyskiwać.
8. Zdejmij oba wały kołnierzowe. W tym celu należy trzpieniem zatrzymać obracanie się wału z kołnierzem i odkręcić śrubę mocującą, jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Zdemontować wały kołnierzowe ze sprężynami dociskowymi, pierścieniami prowadzącymi i pierścieniami stożkowymi.
10. Wykręć obie śruby (strzałki) łożyska osi biegu wstecznego, jak pokazano na poniższym rysunku.
Skrzynia biegów do pojazdów z systemem Start-Stop
11. Wyciągnij czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów -G701- (strzałka), jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Wymontuj wałek zmiany biegów wraz z osłoną zmiany biegów. Ustaw wałek zmiany biegów w położeniu neutralnym. Następnie odkręć śruby mocujące (strzałki) i wyjmij wałek zmiany biegów z obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Odkręć śruby mocujące (strzałki) z pokrywy (A) i wyjąć łożysko (W) na spodzie skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
14. Ostrożnie ściśnij pokrywę (A) za pomocą urządzenia do napędzania prowadnic zaworów (MP1-304 (10-206)) i młotek (W), jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Odkręć śruby mocujące (A) obudowę sprzęgła do obudowy skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. Orzechów nie można usunąć (W) do mocowania łożyska wału napędzanego.
16. Wyjmij czopy łożyskowe (A) w górnej części skrzyni biegów i śruby mocujące (W), połączenie obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła w sekcji mechanizmu różnicowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Wymontować następujące części wraz z obudową skrzyni biegów;
Wózek synchronizatora 5. biegu.
5. bieg bieg.
18. Użyj specjalnej wyjmowanej płytki (Т10408) w połączeniu z następującymi akcesoriami:
- Przekładki (Т10408/1) (5 sztuk.).
- Elementy ciśnieniowe (Т10408/2) (2 szt.).
- Ściągacze Kukko 18/1 (2 szt.).
19. Wkręcić 5 podkładek dystansowych (Т10408/1) w gwintowane otwory w pokrywie obudowy skrzyni biegów.
20. Zainstaluj wyjmowaną płytkę (Т10408) na elementach ciśnieniowych (Т10408/1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka. A - śruby M7x35 z podkładkami. Moment dokręcania - 18 Nm.
21. Założyć części dociskowe (Т10408/2) na wałach.
22. Zainstaluj dwa specjalne ściągacze (A), Na przykład (Kukko 18/1).
23. Zdejmij wózek synchronizatora 5. biegu, 6. biegu i obudowę skrzyni biegów, dokręcając naprzemiennie śruby pociągowe (A) (1/2 obrotu) ściągacze, jak pokazano na poniższym rysunku.
Notatka.
- Piąty bieg należy w razie potrzeby podgrzać opalarką np. -VAG 1416-.
- Sprawdź blokowanie łożyska igiełkowego wału wyjściowego w obudowie skrzyni biegów. Jeśli 3 kołki są uszkodzone, oznacza to, że łożysko igiełkowe zostało przemieszczone podczas dokręcania i należy je wymienić.
24. Zdejmij widełki zmiany biegów (A) razem z trzpieniami widełek zmiany biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
25. Odkręć mechanizm włączania biegu wstecznego (W), jak pokazano na poniższym rysunku.
26. Poluzuj nakrętki (W) łożysko wału wyjściowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
27. Stopniowo zdejmuj bieg wsteczny z obudowy sprzęgła (A), wał napędowy (W) i wał napędowy (Z), jak pokazano na poniższym rysunku.
28. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego.
