Notatka. O-ringi należy zawsze wymieniać po demontażu (strzałki) wspornik montażowy łożyska wału wyjściowego pokazany na poniższym rysunku.
Notatka. Na ilustracji pokazano tylko trzy z czterech dostępnych O-ringów.
2. Włóż wał napędowy (1) wraz z wałem napędowym (2) w obudowie sprzęgła, jak pokazano na poniższym rysunku.
3. Dokręcić nakrętki mocujące łożyska wału wejściowego odpowiednim momentem dokręcania.
4. Zainstaluj bieg wsteczny (3) na łożysko igiełkowe na obudowie sprzęgła, jak pokazano na poniższym rysunku. Ramię (strzałka) skierowany z dala od obudowy sprzęgła.
5. Sprawdź, czy oś biegu wstecznego jest kompletna (4) odpowiednio.
6. Włóż wałek biegu wstecznego do obudowy sprzęgła.
7. Usunąć środek utrwalający ze wszystkich otworów gwintowanych we wsporniku osi biegu wstecznego; czyszczenie można wykonać za pomocą kranu.
8. Nasunąć wspornik osi biegu wstecznego na oś biegu wstecznego.
9. Zamontuj widełki zmiany biegów, aby włączyć bieg wsteczny (1) wraz ze wspornikiem widełek zmiany biegów do włączania biegu wstecznego (2), wiosna (3) i suwak (4), jak pokazano na poniższym rysunku.
Pozycja montażowa biegu wstecznego
10. Dokręć śrubę mocującą (W) napęd włączenia biegu wstecznego następuje z zadanym momentem obrotowym.
11. Zamontuj widełki zmiany biegów (A) razem z trzpieniami widełek zmiany biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
12. Wkręć kołek (A) Wkręcić śrubę M8x 100 mm w łożysko osi biegu wstecznego w taki sposób, aby po zamontowaniu obudowy skrzyni biegów było wyrównane.
13. Wyrównaj widełki zmiany biegów.
Notatka. Segmenty zmiany biegów muszą pasować do rowków sprzęgieł ślizgowych.
14. Nałóż uszczelniacz (AMV 188 200 03) równomiernie na powierzchni uszczelniającej obudowy sprzęgła.
15. Po zamontowaniu obudowy skrzyni biegów dokręcić śruby mocujące z odpowiednim momentem dokręcania.
16. Wkręcić śruby wspornika osi biegu wstecznego pokazane na poniższym rysunku (strzałka) w następujący sposób:
Instalowanie śruby (A), odkręcić kołek M8x100 mm ze wspornika osi biegu wstecznego, wkręcić śrubę (b) i dokręcić ręcznie.
Kolejność dokręcania:
- 1 - Śruba -a- 30 Nm (М8х32)
- 2 - Skrzydło -b- 25 Nm (М8х26)
17. Zainstaluj szyjki (strzałka) widełki zmiany biegów, jak pokazano na poniższym rysunku. Wyrównaj napęd zmiany biegów za pomocą śrubokręta, aby możliwe było zamontowanie każdego z czopów.
18. Nałóż uszczelniacz (AMV 188 200 03) równomiernie na powierzchni uszczelniającej pokrywki.
19. Po założeniu osłony wałka zmiany biegów dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
20. Zamontować wałek zmiany biegów. Dla tego:
Ustaw widełki zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Zastosuj uszczelniacz (AMV 188 200 03) równomiernie na powierzchniach uszczelniających pokrywy dźwigni zmiany biegów.
Ustaw półkę (strzałka 1) we wnękę w skrzyni korbowej. Zamontować wałek zmiany biegów tak, aby sworzeń mechanizmu zmiany biegów (strzałka 2) znalazł się w ustalonej pozycji w widełkach zmiany biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.
Po założeniu osłony wałka zmiany biegów dokręć śruby odpowiednim momentem obrotowym.
21. Skrzynia biegów do pojazdów z systemem Start/Stop: Poprzez zainstalowanie czujnika położenia biegu jałowego skrzyni biegów -G701- (strzałka), dokręć śrubę mocującą z określonym momentem obrotowym, jak pokazano na poniższym rysunku.
22. Zamontować oba wały napędowe z kołnierzem ze sprężynami, podkładkami ciernymi i pierścieniami stożkowymi, jak pokazano na poniższym rysunku.
