Notatka.
- Niezbędne urządzenia specjalne, kontrolno-pomiarowe oraz środki pomocnicze:
- Oprawa uniwersalna (MPZ-419 (VW 771).
- Wioślarz (MPZ-419/37 (VW 771/37).
- Urządzenie do jazdy (Т10160).
- Kąpiel recepcyjna.
- Smar uszczelniający (G 052 128 A1).
Wycofanie
1. Zdejmij lewe przednie koło odkręcając śruby mocujące.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zdejmij wykładzinę nadkola (skrzydełka) lewe przednie koło (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
4. Oprzyj kierownicę o ogranicznik po lewej stronie.
5. Odłączyć wał napędowy od wałka kołnierza skrzyni biegów.
6. Poluzuj nakrętki mocujące (strzałki) lewe dolne ramię przedniego zawieszenia do przegubu kulowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
7. Poluzuj nakrętkę mocującą (1) stojaki (3) do stabilizatora, jak pokazano na poniższym rysunku. Odłącz kolumnę od stabilizatora. Powtórz tę operację z drugiej strony.
8. Po odłączeniu stojaka od stabilizatora obróć stabilizator (2) kierunek w górę.
9. Odchyl pokrywę obudowy łożyska koła w lewo.
10. Wbij wał napędowy w nadkole i zawieś go kawałkiem drutu na kolumnie amortyzatora. Nie uszkodzić lakieru ochronnego na wale napędowym.
11. Umieścić specjalną wannę pod przekładnią, aby zebrać substancje łatwopalne i smary.
12. Odkręcić śrubę mocującą wał kołnierza, w tym celu należy wkręcić w kołnierz dwie śruby i przytrzymać wałek kołnierza dźwignią montażową, jak pokazano na poniższym rysunku.
13. Wyjąć wał kołnierzowy wraz ze sprężyną.
14. Zdemontować uszczelnienie wału kołnierzowego za pomocą uniwersalnego narzędzia (MPZ-419 (VW 771)) i ściągacz (MPZ-419/37 (VW 771/37)), jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
1. Wciśnij nową uszczelkę (dławnica) do samego końca. Upewnij się, że pierścień nie jest skręcony, jak pokazano na poniższym rysunku.
2. Przestrzeń między krawędziami roboczymi wypełnić do połowy smarem uszczelniającym 9G 052 128 A1).
3. Zamontować wał kołnierzowy w zespole przekładni. Wał z kołnierzem należy przymocować śrubą z łbem stożkowym i dokręcić odpowiednim momentem dokręcania.
4. Podłącz wał napędowy do kołnierza.
5. Podłącz stabilizator do stabilizatora. Zamontować i dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź poziom oleju przekładniowego iw razie potrzeby uzupełnij go do dolnej krawędzi otworu wlewowego.
7. Zamontuj wykładzinę błotnika (podkład) nadkola lewego koła (szczegółowe informacje znajdują się w odpowiedniej sekcji w rozdziale Ciało).
8. Zamontować dolną pokrywę silnika.
9. Założyć przednie lewe koło, założyć i dokręcić śruby jego mocowania wymaganym momentem wdechu.