Notatka. Zawias należy zdemontować podczas wymiany smaru, w przypadku znacznego zanieczyszczenia lub podczas sprawdzania bieżni kul podporowych pod kątem zużycia i uszkodzeń.
1. Przed przystąpieniem do demontażu należy zaznaczyć igłą elektryczną lub prętem położenie piasty względem koszyka kul i obudowy zawiasu -strzałka-.
2. Przechyl piastę i koszyk kulek.
3. Stopniowo wyjmuj kulki.
4. Obróć zacisk tak, aby dwa okienka zacisku -strzałka- stykały się z obudową zawiasu.
5. Zdejmij zacisk wraz z piastą.
6. Przechyl segment piasty do okienka w klatce.
7. Po przewróceniu nawy wyprowadzić ją na zewnątrz z uchwytu.
8. Wszystkie 6 kulek każdego przegubu należy do tej samej kategorii tolerancji. Sprawdź czop koła, piastę, koszyk i kulki pod kątem małych wgnieceń (powstały w wyniku korozji wżerowej - korozji wżerowej) i ślady napadów. Przy zmiennym obciążeniu tego ostatniego można zaobserwować zbyt duży luz na obwodzie zawiasu. W takich przypadkach należy wymienić zawias. Spłaszczenia i ślady toczenia po kulach nie wymagają wymiany przegubu.
9. Napełnij połową ilości smaru (40 gr) do skrzyni korbowej.
10. Włóż klatkę z piastą do skrzyni korbowej.
11. Stopniowo dociskaj do środka zawsze przeciwne kulki i konieczne jest zachowanie pierwotnego względnego położenia piasty, koszyka kulek i obudowy zawiasu.
12. Założenie w nawie nowego pierścienia śluzy.
13. Rozprowadź pozostałą ilość smaru w uszczelce.