6.1 Części zespołu HPC, wzmacniacza hamulca i zbiornika płynu hamulcowego
1 pedał hamulca ze wspornikiem
2, 10 Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 25 Nm
3 Uszczelka wzmacniacza próżni
4 Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie
5 O-ring
6 Główny cylinder hamulca, nie do naprawy
7 Montaż D/V "F" światła stopu i czujnik "F47" położenie pedału hamulca
8 śrub, 5 Nm
9 Osłona termiczna
11 Przewód hamulcowy, od wtórnego obwodu tłoka GTZ do modulatora hydraulicznego, 14 Nm
12 Przewód hamulcowy, od głównego obwodu tłoka GTZ do modulatora hydraulicznego, 14 Nm
13 Pieczęć
14 Zbiornik płynu hamulcowego
15 Pokrywa, złącze musi być we wgłębieniu
16 Uszczelka przyłącza węża próżniowego
17 Wąż podciśnieniowy, w modelach AWD z wbudowanym czujnikiem podciśnienia "G608"
Zbiornik płynu hamulcowego i GTZ
2. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
3. Wyjmij baterię wraz z uchwytem (patrz rozdział 5).
4. Połóż niestrzępiącą się ściereczkę pod GTZ, aby wchłonęła płyn hamulcowy w miejscu styku silnika i skrzyni biegów.
5. Otwórz pokrywę i wypompuj ze zbiornika jak najwięcej płynu hamulcowego.
6. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłącz przewód powrotny (B na odporność. ilustracje) główny cylinder sprzęgła, podnieś go i zwiąż tak, aby nie przeszkadzał.
6.6 Połączenia zbiornika płynu hamulcowego
7. Odłącz złącze (A na ilustracji 6.6) czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego i złącze (Z) Światła hamowania D/B.
8. Wyjąć zbiorniczek płynu hamulcowego, naciskając jego wypustki blokujące na zewnątrz i jednocześnie wyciągając go z uszczelek w GTZ.
9. Zaznacz przewody hamulcowe (1 za opór. ilustracje), odłącz je od GTZ i korka. Daj orzechy (2), zdejmij osłonę termiczną (w obecności) i ostrożnie wyjmij GTZ ze wzmacniacza próżni. W razie potrzeby wyjmij zespół czujnika z GTZ (patrz rozdział 5).
6.9 Połączenia i elementy mocujące GTZ
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Instalując GTZ na wzmacniaczu podciśnienia, upewnij się, że pręt wzmacniający w GTZ znajduje się we właściwej pozycji. Aby zamocować GTZ, użyj nowych nakrętek, dokręć je siłą 25 Nm. Dokręć nakrętki mocujące przewody hamulcowe do GTZ siłą 14 Nm.
11. Na koniec odpowietrz napęd hydrauliczny hamulca oraz, w modelach z ręczną skrzynią biegów, napęd hydrauliczny sprzęgła (patrz rozdział 1).
Demontaż i montaż wzmacniacza próżniowego
12. Usuń GTZ (patrz podsekcja powyżej).
13. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza podciśnienia.
14. Oddziel pedał hamulca od wzmacniacza podciśnienia (patrz rozdział 5).
15. Daj orzechy (1 za opór. ilustracje) i ostrożnie wyjmij wzmacniacz próżni.
6.15 Mocowanie wzmacniacza próżni
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowych nakrętek mocujących wzmacniacza podciśnienia, dokręć je momentem 25 Nm.
17. Na koniec odpowietrz napęd hydrauliczny hamulca oraz, w modelach z ręczną skrzynią biegów, napęd hydrauliczny sprzęgła (patrz rozdział 1).