Demontaż i montaż regału
1. Szczegóły montażu kolumny zawieszenia są wskazane na rezystancji. ilustracje.
7.1 Części zespołu kolumny zawieszenia
1 amortyzator
2 Tłumik odbicia
3 Tuleja ochronna
4 Wiosna (definicja - według numeru PR)
5 Łożysko rowkowe
6 Podpórka pod stojak
7 Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 60 Nm
8 Ciało (wspornik stojaka)
9 Śruba do wymiany, 15 Nm, następnie ponownie dokręcić o 90°
10 Wtyczka
2. Poluzuj śrubę mocującą wał napędowy do zespołu piasty (patrz sekcja 2 rozdziału 8).
3. Zdejmij koło.
4. Nałożyć nakrętkę mocowania zębatki stabilizatora na zębatkę wspornika zawieszenia (zobacz opór. ilustracja). Odłącz przewód czujnika ABS od kolumny zawieszenia.
7.4 Nakrętka mocowania amortyzatora na kolumnie zawieszenia
5. Daj orzechy (patrz ilustracja 4.5 w rozdziale 8) i oddzielić zwrotnicę wraz z przegubem kulowym od wahacza.
6. Wyciągnij zewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego z zespołu piasty. Przymocuj wał napędowy do korpusu za pomocą drutu.
Uwaga: Nie pozwól, aby wał wisiał pod własnym ciężarem.
7. Ponownie przymocuj przegub kulowy do ramienia.
8. Zamontować podnośnik skrzyni biegów ze wspornikiem T10149 na zespole piasty (patrz ilustracja 2.4).
9. Podaj mocowania kolumny zawieszenia na zwrotnicy (patrz ilustracja 6.8).
10. Poszerz szczelinę w zwrotnicy, wkładając i obracając w niej klin #3424 (patrz ilustracja 6.9).
11. Dociśnij tarczę hamulcową w kierunku kolumny zawieszenia, aby kolumna nie zakleszczyła się w zwrotnicy.
12. Pociągnij zwrotnicę w dół, oddzielając ją od kolumny zawieszenia i opuść na podnośniku skrzyni biegów, tak aby kolumna całkowicie wysunęła się ze zwrotnicy. Przywiąż zwrotnicę drutem do ramy pomocniczej lub konsoli i wyjmij podnośnik.
13. Zdejmij owiewkę przedniej szyby.
14. Zdejmij pokrywę komory wlotu powietrza, odkręć śruby górnego wspornika kolumny zawieszenia i wyjmij kolumnę (zobacz opór. ilustracja). W razie potrzeby napraw zdemontowaną zębatkę (patrz podsekcja poniżej).
7.14 Górne śruby kolumny zawieszenia
15. Włóż podstawkę tak, aby jedna ze strzałek na jej podporze wskazywała kierunek jazdy (zobacz opór. ilustracja). Dokręć śruby mocujące górną kolumnę i zamontuj owiewkę przedniej szyby.
7.15 Znaki słupków regałowych
16. Zamontować podnośnik skrzyni biegów ze wspornikiem T10149 na zespole piasty (patrz ilustracja 2.4). Umieść kolumnę na zwrotnicy, ostrożnie podnieś zwrotnicę na podnośniku i przymocuj ją do kolumny, wkładając śrubę.
Wskazówka: Podnosząc zwrotnicę, dociśnij tarczę hamulcową do wspornika. Usuń klin nr 3424 i dokręć mocowania rozpórki na zwrotnicy.
17. Daj orzechy (patrz ilustracja 4.5 w rozdziale 8), odciągnij zwrotnicę od ramienia, włóż wał napędowy do piasty, ponownie włóż zwrotnicę do ramienia i dokręć trzy nakrętki.
18. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności. Podczas dokręcania śruby piasty należy postępować zgodnie z kolejnością opisaną w Sekcja 2 Rozdział 8.
Naprawa amortyzatora (Wymontowanie i zamontowanie sprężyny)
19. Ściągacz sprężyn VAG1752/1 wraz z osprzętem zamocować w imadle i włożyć do niego kolumnę zawieszenia tak, aby zwoje sprężyny znalazły się prawidłowo w uchwycie (zobacz opór. ilustracja). Ściśnij sprężynę na tyle, aby uwolnić łożysko.
7.19 Ściskanie sprężyny
1 Narzędzie do ściągania sprężyn VAG1752/1
2 Klucz dynamometryczny
3 Głowica Т10001/8
4 Grzechotka Т10001/11
5 Głowica Т10001/5
6 Uchwyt sprężyny VAG1752/4
20. Podaj nakrętkę sześciokątną na tłoczysku i wyjmij z niej wspornik zębatki, górną płytkę sprężyny z wybijakiem i łożysko z pylnikiem.
21. Zdejmij sprężynę z amortyzatora narzędzia do kompresji. W razie potrzeby poluzuj napięcie i zamontuj nową sprężynę w uchwycie.
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że osłona jest prawidłowo osadzona na łożysku oporowym. Nie zginaj buta, a jeśli jest wygięty, natychmiast przywróć go do normalnej pozycji. Upewnij się, że wybijak jest prawidłowo osadzony w górnej płytce sprężyny. Użyj nowej nakrętki drążka amortyzatora. Przed poluzowaniem sprężyny obróć jej dolną krawędź, aż się zatrzyma.