Uwaga: Nie włączaj nagrzewnicy dodatkowej (w tym nie programują odpowiednio czasu jego włączenia) i nie pozostawiaj go do pracy w miejscach niewentylowanych i zamkniętych, w przeciwnym razie istnieje możliwość zatrucia tlenkiem węgla. Jeśli zaprogramowano parkowanie tak, aby włączała się dodatkowa nagrzewnica, nie należy pozostawiać pojazdu zaparkowanego na suchej trawie, aby zapobiec zapaleniu się trawy w wyniku nagrzania układu wydechowego nagrzewnicy dodatkowej. Upewnić się, że rura wylotowa nagrzewnicy nie jest zablokowana (np. śnieg lub błoto).
Istnieją dwa tryby pracy nagrzewnicy dodatkowej: ogrzewanie i wentylacja. Tryb pracy wybiera się za pomocą menu wyświetlacza zestawu wskaźników (patrz rozdział 13). Tryb "ogrzewanie" pozwala wcześniej podgrzać płyn chłodzący, oczyścić przednią szybę z lodu lub skroplin, a także stopić niezbyt grubą warstwę śniegu przed rozpoczęciem podróży. Tryb wentylacji umożliwia przewietrzenie i schłodzenie nagrzanego samochodu przed jazdą. Podczas działania nagrzewnicy dodatkowej zaleca się utrzymywanie temperatury 22°C w układzie klimatyzacji i trybie nawiewu powietrza na przednią szybę.
Możesz włączyć autonomiczną nagrzewnicę ręcznie lub zaprogramować czas jej włączenia (patrz poniżej). Włączanie/wyłączanie ręczne odbywa się za pomocą klawisza
na panelu systemu grzewczego lub za pomocą pilota (patrz poniżej). Pracę nagrzewnicy dodatkowej sygnalizuje świecąca kontrolka w kluczyku " 
". Nagrzewnica dodatkowa nie włącza/wyłącza się automatycznie, gdy: upłynął zaprogramowany czas pracy lub rozpoczęło się korzystanie z zapasowego paliwa, a także gdy poziom naładowania akumulatora jest krytycznie niski. Po wyłączeniu nagrzewnicy dodatkowej pompa płynu chłodzącego działa jeszcze przez pewien czas.
Aby zaprogramować czas aktywacji nagrzewnicy dodatkowej, użyj menu "Dodatek, ogrzewanie" wyświetlacz w zestawie wskaźników (patrz rozdział 13). Istnieje możliwość zaprogramowania trzech opcji czasu załączenia grzałki (łącznie z dniami tygodnia), a także czas jego działania w wybranym trybie. Do poprawnego działania należy upewnić się, że w menu ustawiony jest czas na zegarze oraz dzień tygodnia "Dodatkowy Ogrzewanie>Dzień tygodnia" poprawnie zainstalowany. Wybrany czas załączenia dotyczy tylko jednego cyklu automatycznego załączenia grzałki. Aby grzejnik ponownie się włączył, należy ponownie aktywować żądany czas. Po każdym włączeniu nagrzewnicy dodatkowej przy wyłączonym zapłonie należy doładować akumulator, jadąc pojazdem przez taki sam czas, jak nagrzewnica.
Zdalne sterowanie nagrzewnicą pomocniczą
Oddzielny pilot służy do zdalnego sterowania nagrzewnicą pomocniczą (patrz ilustracja 14.3). Z pilotem należy obchodzić się ostrożnie, aby nie uszkodzić znajdujących się w nim elementów elektronicznych. Zasięg pilota przy w pełni naładowanej baterii i sprzyjających warunkach propagacji sygnału to 600 m. Aby zwiększyć zasięg pilota należy trzymać pilota za antenę (A) w górę. Pilota nie należy używać w odległości mniejszej niż 2 metry. Po naciśnięciu przycisku na pilocie, wskaźnik w pilocie dostarcza użytkownikowi następujące informacje o reakcji.
14.3 Przód (lewy) i do negocjacji (po prawej) stronie pilota zdalnego sterowania nagrzewnicy dodatkowej
Świeci na zielono/czerwono przez ok. 2 sekundy – nagrzewnicę dodatkową włącza się/wyłącza naciskając przycisk "ON "/"OFF".
Około 2 sekundy powoli migające zielone/czerwone światło (około 4 błysków na sekundę) - sygnał wł./wył. nie został odebrany.
Miga szybko na zielono przez około 2 sekundy (około 10 błysków na sekundę) - nagrzewnica pomocnicza zablokowana z powodu niskiego poziomu paliwa, słabego akumulatora lub usterki wewnętrznej.
Świeci na pomarańczowo przez około 2 sekundy, a następnie na zielono/czerwono – bateria pilota jest prawie pusta, ale naciśnięciem przycisku włączono/wyłączono nagrzewnicę pomocniczą "ON"/"OFF".
Świeci na pomarańczowo przez około 2 sekundy, a następnie miga na zielono/czerwono - bateria pilota jest prawie pusta, nie można było włączyć/wyłączyć ogrzewania postojowego naciskając przycisk "ON"/"OFF".
Około 5 sekund miga na pomarańczowo lub w ogóle nie reaguje - bateria w pilocie jest rozładowana, pilot nie działa.
Aby wymienić baterię pilota zdalnego sterowania, obróć tylną część pilota, obróć pokrywę (patrz ilustracja 14.3) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i wyjąć. Podczas wyjmowania baterii należy pamiętać, którą stroną została ona włożona, aby można było zainstalować nową baterię w ten sam sposób.