Uwaga: Korzystanie z tempostatu podczas dużego natężenia ruchu (na przykład w mieście), na śliskich lub krętych drogach lub w innych sytuacjach drogowych, które mogą wymusić zmianę prędkości, możesz stracić kontrolę nad pojazdem. Korzystanie z tempomatu nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za utrzymywanie prędkości i odległości odpowiedniej dla każdej konkretnej sytuacji na drodze.
Tempostat jest wyposażeniem opcjonalnym i służy do utrzymywania stałej prędkości pojazdu (nie mniej niż 30 km/h) bez konieczności trzymania stopy na pedale gazu, jeśli tylko jednostka napędowa może to zapewnić. Tempostatem steruje się za pomocą przełączników na lewej kolumnie kierownicy (patrz ilustracja 16.1). Działanie tempostatu jest sygnalizowane odpowiednim zielonym kolorem K/L na zestawie wskaźników (patrz rozdział 13).
16.1 Przełączniki do sterowania słupkiem na lewym przełączniku kolumny kierownicy
Przełącznik kołyskowy "ON/CANCEL/OFF"
Klucz twarzowy B z zapasami "RES/+" i "SET/-"
Aby włączyć/wyłączyć tempostat, przesuń przełącznik dwustabilny (A na ilustracji 16.1) odpowiednio na pozycji "ON" Lub "OFF". Po włączeniu tempostatu można wpisać do jego pamięci wartość utrzymywanej prędkości, wyłączyć i ponownie włączyć tempostat. W modelach z DSG tempostat nie może być włączony, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycjach "R", "N" Lub "R". Gdy tempostat jest wyłączony, K / L w zestawie wskaźników gaśnie, a ustawiona prędkość jest usuwana z jego pamięci.
Aby ustawić obsługiwaną prędkość jazdy. rozpędzić samochód do wymaganej prędkości (co najmniej 30 km/godz) i naciśnij dolną część klawisza zakończenia ("SET/-"), - odpowiedni K/L zaświeci się na zestawie wskaźników. Teraz możesz zdjąć nogę z pedału gazu.
Uwaga: Termostat automatycznie utrzymuje moment obrotowy silnika na poziomie zapewniającym jazdę z zadaną prędkością. Podczas jazdy po zboczach prędkość pojazdu może przekroczyć ustawioną prędkość, ponieważ tempomat nie jest podłączony do układu hamulcowego. W takim przypadku należy nacisnąć pedał hamulca iw razie potrzeby przełączyć na niższy bieg. W modelach z manualną skrzynią biegów i włączonym tempomatem należy wcisnąć pedał sprzęgła przed ustawieniem dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym. W przeciwnym razie może dojść do przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika.
Przy każdym kolejnym krótkim naciśnięciu górnej lub dolnej części klawisza zakończenia (Na ilustracji 16.1) prędkość samochodu, a wraz z nią wartość utrzymywanej prędkości odpowiednio wzrośnie lub zmniejszy się o 1 km/h. Przytrzymaj przycisk w górę lub w dół, aby w sposób ciągły zmieniać ustawioną prędkość i prędkość pojazdu. Jeśli zwolnisz klawisz zakończenia przy prędkości mniejszej niż 30 km / h. aktualna prędkość nie jest zapisywana w pamięci, a pamięć jest czyszczona.
Dla tymczasowego zwiększenia prędkości (na przykład podczas wyprzedzania) naciśnij pedał gazu; po zwolnieniu pedału gazu automatycznie zostanie ustawiona wcześniej wybrana stała prędkość. Jeśli aktualna prędkość przekroczy ustawioną prędkość o więcej niż 10 km/h przez ponad 5 minut, ustawiona prędkość zostanie wykasowana z pamięci.
Aby anulować utrzymywanie ustawionej prędkości, ustaw przełącznik dwustabilny (A na ilustracji 16.1) na pozycję "CANCEL". - K / L w zestawie wskaźników zgaśnie, ale ustawiona prędkość nie zostanie usunięta z pamięci. Dodatkowo utrzymywanie ustawionej prędkości jest automatycznie przerywane po wciśnięciu pedału hamulca lub sprzęgła, a także przy prędkościach poniżej 20 km/h.
Aby powrócić do poprzednio ustawionej stałej prędkości po jej anulowaniu, przestaw przełącznik dwustabilny (A) na pozycję "ON" lub naciśnij górną krawędź klawisza zakończenia (W). Powrót do utrzymywanej prędkości następuje również po zwolnieniu pedału hamulca lub sprzęgła, a następnie naciśnięciu górnej krawędzi klawisza końcowego.