Uwaga: Wszystkie opaski kabli elektrycznych muszą być założone w swoich oryginalnych miejscach. Wiązka przewodów jest usuwana razem z obudową systemu grzewczego.
1. W niektórych silnikach może być konieczne zdjęcie górnej pokrywy silnika, aby uzyskać dostęp do zaworu rozprężnego (patrz rozdział 2), przewód wlotowy turbosprężarki, osłona filtra cząstek stałych i przewód wlotowy filtra powietrza (patrz rozdział 4).
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Zdejmij konsolę środkową i tablicę przyrządów (patrz rozdział 11).
5. Zdejmij dolne poszycie prawego słupka A (patrz rozdział 11).
6. Zaciśnij przewody płynu chłodzącego (1 na ilustracji 13.2) nagrzewnicy chłodnicy, zaznacz je, wyciągnij zaciski i odłącz węże od chłodnicy, zbierając przepływający płyn chłodzący. Jeśli chłodnica ma być wymieniona, należy również wymienić płyn chłodzący, więc w tym przypadku można go spuścić (patrz sekcja 2).
7. Podłączyć sprężarkę do górnego mocowania grzejnika (1 na ilustracji 13.3) i przedmuchać chłodnicę (3) pozostałości płynu chłodzącego we wcześniej przygotowanym pojemniku (2).
8. Wykręć śruby (1 za opór. ilustracje) złączki linii czynnika chłodniczego (2) i odłączyć je od zaworu rozprężnego (3). Uszczelnij połączenia, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do obwodu czynnika chłodniczego.
15,8 Śruby (1) złączki linii czynnika chłodniczego (2)
9. Wykładzinę pod rdzeniem nagrzewnicy przykryć wodoodpornym materiałem i papierem chłonnym.
10. Usuń belkę (7 na opór. ilustracje) panel (patrz rozdział 11), wyciągnij i zdejmij wiązkę przewodów z obudowy systemu grzewczego. Wyjmij wiązkę przewodów z uchwytu (4).
15.10 Mocowanie części obudowy systemu grzewczego
1 śruba, 4,5 Nm
2 Uchwyt na przewody
3 Obudowa systemu grzewczego
4 Prawy wspornik
5 nakrętek, 8 Nm
6 śrub, 8 Nm
7 Belka deski rozdzielczej
8 śrub, 2 Nm
9 Wsparcie
10 Lewy nawias
11. Wymontuj interfejs diagnostyczny J533 (patrz rozdział 12).
12. Lekko przechyl obudowę systemu grzewczego i wyjmij ją z tylnego kanału powietrza do góry. Zdejmij obudowę układu klimatyzacji z pojazdu, delikatnie podważając wiązkę przewodów z prawego uchwytu.
13. Jeśli konieczny jest demontaż obudowy, patrz poz. ilustracje.
15.13a Części montażowe obudowy systemu grzewczego "Climatic"
1 Siłownik przepustnicy temperatury V68
2 Wspornik
3 Pokrywa
4 Aktywator przepustnicy cyrkulacji V113
5 Czerpnia powietrza z przepustnicą cyrkulacyjną
6/7 Górna/dolna część obudowy parownika
8 Parownik
9 Wąż chłodzący schowka na rękawiczki, nie jest już montowany od 46. tygodnia 2010 r
10 Montaż rezystorów wentylatora N24 11
11 Wentylator V2
12 Filtr cząstek stałych
13 Pokrywa filtra 12
14 Grzejnik grzejnika
15 Korek chłodnicy 14
16 Dodatkowy element grzejny Z35, w niektórych modelach z silnikiem Diesla
17 Skrzynka rozdzielcza
18 Siłownik V145 przednia klapa rozdzielcza
15.13b Części zespołu obudowy systemu grzewczego "Climatronic"
1 Siłownik V426 przednia klapa rozdzielcza
2 Siłownik V158 lewa klapa temperatury
3 Siłownik V107 przepustnica odszraniacza
4 Wspornik
5 Siłownik V425 przepustnica cyrkulacji
6 Czerpnia powietrza z przepustnicą cyrkulacyjną
7/8 Górna/dolna część obudowy parownika
9 Parownik
10 Wąż chłodzący schowka
11 Wentylator V2 z jednostką sterującą J126
12 Filtr cząstek stałych
13 Pokrywa filtra 12
14 Grzejnik grzejnika
15 Korek chłodnicy 14
16 Pomocniczy element grzejny "Z35", w niektórych modelach z silnikiem Diesla
17 Siłownik V159 prawa klapa temperatury
18 Skrzynka rozdzielcza
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji poproś asystenta, aby skierował oba przewody płynu chłodzącego z boku komory silnika. Użyj nowych pierścieni uszczelniających zaworu rozprężnego.