Modele benzynowe
Uwaga: Opis podano na przykładzie modeli 1,8 i 2,0 litra.
1. Szczegóły instalacji zbiornika paliwa i jego elementów podano na nr ref. ilustracje.
11.1 Szczegóły i elementy instalacji zbiornika paliwa (modele benzynowe)
1 Przewód doprowadzający paliwo, czarny
2 Przewód powrotny paliwa, niebieski
3 O-ring do wymiany włożony na sucho, tylko uszczelka kołnierza wewnętrznego jest smarowana paliwem (do instalacji)
4 Moduł zasilania paliwem z czujnikiem "G" zapas paliwa
5 Pierścień ustalający, 110 Nm
6 Blok "J538" sterowanie pompą paliwa, po wymianie wymagana adaptacja ECM
7 Korek zbiornika paliwa
8 Śruba mocująca
9 Zespół szyjki, z gumową osłoną
10 Połączenie z masą ciała
11 Śruba, 11 Nm
12, 16, 17 Linia odpowietrzająca
13 Złącze okablowania czujnika 14
14 Czujnik nr 2 "G169" zapas paliwa
15 Strumieniowa pompa ssąca, zamocowana na obudowie czujnika 14
18 Zbiornik paliwa
19 Zacisk
20 Śruba, 25 Nm, do wymiany
21 Śruba, 23 Nm
22 Osłona termiczna, nitowana razem z wieszakiem rury wydechowej
23 Śruba, 3 Nm
24 Filtr paliwa
25 Przewód odpowietrzający, mocowany z boku zbiornika
2. Opróżnij zbiornik i usuń używane do tego narzędzia (patrz rozdział 3).
3. W modelach sprzed 06/2010 zdejmij osłonę czujnika nr 2 "G169" i odłącz go (strzałka w prawo, aby się oprzeć. ilustracje).
11.3 Złącza przewodów zbiornika paliwa
4. Oczyść szyjkę wlewu i okolice, a następnie otwórz i zatkaj gąbką, aby nie dopuścić do przedostania się brudu.
5. Zdejmij tylne prawe koło i blokadę tylnego prawego nadkola. Usuń śruby (1 za opór. ilustracje) wlewu, odczep przewody elektryczne od wspornika (2) górna i dolna część szyi.
11.5 Mocowanie na szyję
6. Odłącz biały przewód odpowietrzający (1 za opór. ilustracje) i czarną linią zasilającą (2). W modelach z dodatkowym podgrzewaczem należy dodatkowo odłączyć przewód zasilający pompy dozującej "V54".
11.6 Złącze
7. Zdejmij tylną poprzeczkę tunelu środkowego (zobacz opór. ilustracja). Odczep tylny tłumik z dwóch zacisków, poluzuj podwójne nakrętki zacisku i wykręć śruby zawieszenia tylnej rury wydechowej. Zdejmij tylny tłumik.
11.7 Tylna poprzecznica tunelu
8. W modelach z napędem na wszystkie koła zdejmij wał napędowy (patrz rozdział 8), odłączyć złącze bloku "J492" napęd na wszystkie koła, zwolnij jego okablowanie (strzałki na ilustracji 11.9) i odłóż na bok.
9. Wykręć śruby (2 i 6 na odporność. ilustracje), podeprzeć zbiornik podnośnikiem skrzyni biegów, odkręcić śruby (1, 3, 4 i 6) i trochę obniżyć zbiornik. Wraz z pomocnikiem wyjmij zbiornik z podnośnika, przekładając szyjkę między nadwoziem a tylnym zawieszeniem.
11.9 Mocowanie zbiornika paliwa
10. Przed instalacją sprawdź iw razie potrzeby usuń korozję z obu połączeń uziemiających. uziemienia (1 za opór. ilustracje) musi być mocno przymocowany do pierścienia (2) \ kontakt (4) powinien wisieć na zbiorniku (3) i musi być zamocowany za pomocą tulei dystansowej (5).
11.10 Podłączenie uziemienia na zbiorniku
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Strzałka (2 na ilustracji 3.18) na okładce musi być skierowana do przodu.
Modele Diesla
12. Szczegóły instalacji zbiornika paliwa i jego elementów podano na poz. ilustracje na przykładzie modeli TDI-CR.
11.12 Szczegóły i elementy instalacji zbiornika paliwa (modele z silnikiem Diesla TDI-CR)
1 Zespół szyjki, z gumową osłoną
2 Korek zbiornika paliwa
3 Wsparcie
4 Połączenie z masą ciała
5 śrub, 10 Nm
6 Pompa strumieniowa
7 Pierścień ustalający, 110 Nm
8 Czujnik nr 2 "G169" zapas paliwa
9 Uszczelka do wymiany
10 Zbiornik paliwa
11 Zacisk
12 Śruba, wymienna, 25 Nm
13 Śruba, 25 Nm
14 Osłona termiczna
15 Moduł zasilania paliwem, z czujnikiem "G" zapas paliwa
16 Przewód doprowadzający paliwo, czarny, do filtra paliwa
17 Przewód powrotny paliwa, niebieski, z filtra paliwa