2.1 Otwór w DSG
2. Jeśli osłony DSG są zdjęte lub w DSG nie ma płynu roboczego, nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu z przednimi kołami uniesionymi do podłoża.
3. Dokładnie oczyść obszar wokół śrub i miejsca połączeń przed wykręceniem śrub.
4. Podczas montażu DSG upewnij się, że tuleje prowadzące są prawidłowo dopasowane między silnikiem a skrzynią biegów.
5. Montuj tylko czyste części. Wyjmij nowe części z opakowania tuż przed montażem. Połóż wyjęte części na czystej powierzchni i przykryj je. Używaj plastikowych toreb i papierowych lub niestrzępiących się szmat.
6. Jeśli naprawy nie można wykonać natychmiast, przykryj części.
7. Cechy pracy z uszczelnieniami, elementami mocującymi, nakrętkami i śrubami są określone w Sekcja 2 Rozdziału 6.
8. Przed dotknięciem skrzynki kontrolnej należy zawsze rozładować elektryczność statyczną, dotykając uziemionego metalowego przedmiotu.
9. DSG ma dwa obwody oleju, jeden dla części mechanicznej, a drugi dla bloku "Mechatronic". Różne obwody wykorzystują różne płyny.
10. Spuszczony płyn roboczy nie może być ponownie użyty.