Uwaga: Proszę odnieść się do uwagi podanej na początku Rozdział 9.
1. Jeśli jakakolwiek rura lub wąż wymaga wymiany, zdejmij korek zbiornika zasilającego pompy głównej i ponownie dokręć go kawałkiem polietylenu pod korkiem (nie uszkodzić czujnika poziomu). Zapewni to hermetyczne zamknięcie i zapobiegnie rozlaniu płynu. Alternatywnie ściśnij węże specjalnym zaciskiem (Zobacz zdjęcie) lub podłącz metalowe złącza. Podłożyć szmatkę pod tuleję odłączającą, aby zebrać wyciekający płyn.
2. W przypadku konieczności odłączenia węża należy odkręcić nakrętkę złączkową i zdjąć zacisk sprężynowy mocujący wąż do uchwytu (Zobacz zdjęcie).
3. Do odkręcenia nakrętek łączących potrzebny jest specjalny klucz oczkowy. Alternatywnie można użyć klucza o odpowiednim rozmiarze, chociaż jeśli nakrętki są skorodowane, istnieje duże ryzyko ich zerwania. W takim przypadku użyj klucza samozabezpieczającego i wymień rurkę i uszkodzone nakrętki. Pamiętaj o oczyszczeniu złącza i obszaru wokół niego przed wyjęciem rurki. Podczas usuwania komponentu z więcej niż jednym łącznikiem naszkicuj połączenia przed ich rozłączeniem.
4. W przypadku wymiany przewodu hamulcowego, u dealerów Skody można zakupić gotowy przewód o wymaganej długości, z nakrętkami łączącymi i już kielichowanymi końcówkami. Pozostaje tylko zgiąć rurkę zgodnie z pożądanym profilem i zainstalować ją w samochodzie. Istnieje możliwość samodzielnego wykonania dętki, jednak wymaga to bardzo dokładnego zmierzenia oryginału.
5. Podczas instalacji nie dokręcaj zbyt mocno nakrętek łączących. Nie ma potrzeby stosowania zbyt dużej siły, aby uzyskać niezawodne połączenie. Podczas instalowania węży należy wymienić wszystkie podkładki uszczelniające.
6. Sprawdź, czy rury i węże są poprowadzone prawidłowo, bez skręcenia lub pętli oraz czy są zamocowane w odpowiednich uchwytach/wspornikach. Po zamontowaniu zdejmij polietylen z szyjki zbiornika i odpowietrz układ hydrauliczny hamulca, jak opisano w Rozdział 9. Zmyć rozlany płyn i dokładnie sprawdzić szczelność układu.