Sprawdzanie i regulacja paska napędowego
10. Pasek napędowy należy skontrolować wzrokowo pod kątem zużycia, pęknięć lub oderwania. Jeśli występuje którekolwiek z tych uszkodzeń, wymień pasek napędowy.
11. Napięcie paska napędowego jest prawidłowe, gdy przy przyłożeniu do niego siły około 2 kg, w połowie biegu między kołami pasowymi generatora i pompy wody, pasek ugina się o 10-15 mm (zdjęcie).
12. Aby wyregulować napięcie paska napędowego, poluzuj śruby na wsporniku, osi obrotowej i zacisku alternatora, a następnie przesuwaj alternator w przód lub w tył, aż do uzyskania prawidłowego napięcia (zdjęcie). Będzie to znacznie łatwiejsze, jeśli śruby przegubu i zacisku będą tylko nieznacznie poluzowane, tak że do poruszenia generatora potrzebna będzie pewna siła. W ten sposób możliwe będzie szybsze prawidłowe naprężenie paska napędowego.
13. Gdy pasek jest odpowiednio napięty, dokręć poluzowane śruby i ponownie sprawdź napięcie.
1. Śruba obrotowa alternatora
2. Śruba zacisku alternatora
3. Śruba wspornika alternatora
4. Koło pasowe wału korbowego
5. Koło pasowe pompy wodnej
6. Koło pasowe alternatora
A Ugięcie paska napędowego o 10-15 mm
Wymiana paska napędowego
14. Aby wymienić pasek napędowy, jeśli jest zużyty lub rozciągnięty, poluzuj śruby mocujące, obrotowe i zaciskowe i przesuń generator jak najdalej od pompy wodnej.
15. Zdejmij stary pasek napędowy z koła pasowego wału korbowego, alternatora i pompy wodnej.
16. Ostrożnie nasuń nowy pasek na koła pasowe, uważając, aby nie zabrudzić go smarem, i wyreguluj naprężenie zgodnie z powyższym opisem.
Uwaga: Po wymianie paska zaleca się ponowne sprawdzenie napięcia po przejechaniu około 400 km.